坏制动主缸:症状和更换费用

坏制动主缸:症状和更换费用

制动器对您的车辆安全操作非常重要。如果您的汽车停止困难,您对别人和自己造成危险。好消息是,制动系统完全失败是非常非常罕见的。制动系统是多余的,非常简单,并且当某些东西开始失败时,您通常可以在灾难面前讲述。

可能失败的组件之一是主缸。在本指南中,我们将探讨一个糟糕的主缸的症状,什么主缸是, 和如何解决问题

主气缸坏了的症状

第一件事首先:如果您有问题,请安全停在一起,不要开车不过。“渐变”和“完全失败”之间的速度趋于液压液。即使只是意味着失去一半的制动器,它也是非常不安全的,它可能导致事故。

刚刚刹车的刹车可能意味着减少停止功率的75%;在交叉路口中的极限线之前,您不会停止。

共同指标

据说,以下是迹象表明你的主缸可能会变坏。有时它还不够糟糕,但你需要停止驾驶,但只是确保你尽快解决它。制动器很重要,你不想碰撞。

  • 你很难停下来。就像我们在上面说的那样,如果你遇到麻烦,停止驾驶。
  • 你停车后,刹车踏板慢慢地放下来。当你停下来后,刹车踏板会慢慢地下沉到地板上,这表明你正在失去液压。
  • 制动踏板感觉到海绵状或以其他方式异常。如果您注意到,您的制动踏板如何发生变化,这是一个指标,系统无法正常运行。
  • 您注意到您的汽车下的制动液汇集。制动液是一种浅色油。如果您在汽车下面汇集它,它会从其中一个线或主缸泄漏。
  • 制动液受到严重污染。您可以通过抬起水库盖子来检查制动液。如果它是Myky,有漂浮在其中的颗粒,或闻起来,你可能有一个糟糕的印章。检查您的所有者手册,以了解水库盖帽的位置。
  • 您的支票发动机灯亮起。有时现代汽车将具有制动压力传感器。当传感器检测到低压时,它将创建一个可以由OBD扫描仪读取的错误代码我们推荐其中一个

主缸做什么?


不幸的是,大多数症状也是各种其他制动问题的症状。糟糕的卡钳密封也将泄漏并污染流体,并且线条中的气泡会导致踏板感到异常。

要将主缸正确隔离为主要麻烦制造者,您应该知道它是什么以及它的工作原理。在诊断问题时,您将知道它应该是如何运作的,为什么它可能无法正常运行。

什么是主缸?

制动系统的例证

最基本的解释是,主缸是管中的活塞。通常,它们都与防火墙相连,防火墙是发动机和机舱之间的金属部分。你可以在大多数汽车上找到刹车油储层。该储液器可以远程安装,但它直接连接到许多汽车的主气缸。

您还可以通过将制动线从车轮追踪到它们结束的位置来找到它。制动主缸通常将有两条线出来的。一套将进入前轮,另一个设置将进入后轮。

请注意,主缸只是带有制动管路的金属管。许多汽车都有所谓的制动助推器,有时称为真空伺服或助推器,直接在主缸后面。它看起来有点像厚厚的金属煎饼,它是一个独立的组件。

它是如何工作的?

当您按下制动踏板时,它会推动主缸内的活塞。活塞迫使制动液进入制动管线。由于液压流体是非常压缩的,因此您可以非常快速地构建大量压力。这种压力用于移动制动器的组件。大多数现代汽车都有盘式制动器,因此压力用于致动卡钳并挤压磁盘制动器并减慢车辆。

不管怎样,这是最基本的。如果你想,这个网站有更多的信息和一些伟大的图形,有助于解释整个制动系统的工作原理。

当密封件分解时,它们失效,并且活塞不再能够将流体推入线路。当制动踏板继续沉入地板时,你感觉到的是活塞推动制动液而不是压制它。

隔离的问题

既然你知道主缸是什么和怀疑它可能会失败,现在是时候找出它的时候真的很糟糕。使用以下步骤了解主缸是否会导致您的问题,或者它是不同的制动部件。

体检

无论你使用哪种方法来诊断问题,第一步是检查刹车系统。如果您发现泄漏或损坏的组件,您就完了。从车轮开始,寻找损伤的迹象。像油滴,刹车线的裂缝,以及严重的锈蚀会引起与主缸故障相同的症状。

按照返回主气缸本身的方式,寻找损坏,并以检查主缸本身的外部。即使针孔尺寸的泄漏也会导致压力损失。

排除其他常见问题

一旦您完成了最初的检查,您应该排除一些更常见的问题。先从刹车开始。我们有一个刹车出血套件列表在这里,你可以阅读如何在这里流血。确保你的液体清洁并充满。

接下来,确保你的卡钳正常工作。你可以读一下在这里怎么做呢,或者你可以简单地把垫子从踏板上按下踏板时观察活塞运作。

隔离主气缸

最后,在排除了外部损伤并确保刹车卡钳/制动鼓正常后,是时候检查主气缸本身了。最好的办法是用机加工螺栓堵塞两个刹车线孔。确保使用抹布和抓盘,以防止制动液得到油漆表面,因为制动液会破坏油漆。

只需拆卸刹车线,并拧入一个插头。注满储层,以替换任何可能溢出的液体。请务必使用正确的刹车油概述在您的车主手册。孔堵好后,踩下刹车踏板。应该像岩石一样硬。如果它移动并慢慢下沉到地板上,那么主气缸内的密封已经坏了,您就成功地发现了问题。

或者,将汽车送到机械师

如果您不觉得刹车舒适或者您没有工具/空间,那么机械师可以通过使用专用压力测试仪快速诊断问题。您可以期待支付大约一个小时的商店时间。这可能只需100美元,但如果您需要机修工即可拨打房屋,则可能需要支付更多费用。

更换主缸

将DOT制动液倒入主缸中

普通汽车的主缸价格很少会超过100美元。一种非常普通的汽车的主汽缸这是一个雪佛兰1500甚至更少。你可以通过自己替换它来节省很多钱。唯一需要的东西是一些简单的手工工具,a出血工具,就像我们推荐的那样,以及清理混乱的方法。

把它替换为自己

更换主缸在表面上相对简单。您删除了旧旧旧版本。对于许多汽车来说,你看起来总共需要2个螺栓和2-4个软管需要断开连接;这很简单。然而,有些汽车可能更加困难,并且有一些重要的事情要记住所有汽车。

  • 制动液会损坏许多饰面,包括透明外套和汽车上的涂料。如果您不小心泄漏了涂漆面板上的一些制动液,请用透明的水冲洗干净,然后用干净的软布干燥。
  • 有不同种类的制动液。DOT 3和DOT 4是最常见的,但您将不得不检查您的所有者手册,以便您了解要购买和重新填充水库的内容。
  • 更换主缸后,您将不得不流血。我们有资源做到这一点以前在本文中
  • 当您更换主缸时更换其他制动部件通常是一个很好的想法。这是,如果你的主缸密封件旧的且破碎,那么制动线和卡钳密封等其他橡胶部件也是旧的并准备破裂。至少,您应该借此机会对部件进行深入检查。

重建主缸

如果您习惯于组件并希望节省资金,则可以重建大多数主缸而不是更换它们。主缸上最常见的故障点是橡胶密封件。通过将其分开,您可以找到那些破碎的密封件并更换它们。

你有时可以买像这个一样重建套件适用于许多转基因产品。这比买整套便宜多了。然而,并不是所有的零件制造商都销售修理包,所以你可能需要自己寻找密封件。最简单的方法就是把这些零件带到汽车配件商店,并把它们匹配起来。

支付商店

或者,任何好的商店都可以在几个小时内取代主缸。您可以期待支付大约300美元加上主缸本身的成本。由于商店将标志着部件的价格有点才能赚钱,你可能会付出更多的支付,而是如果你自己采购。很常见的是,在商店销售的大师气缸超过100美元。

如果您有一辆非常普通的汽车,就像本田公民,预算在400美元到500美元之间。如果您有更多异国情调,预计支付1000美元。具有高端制动系统的汽车需要更多的时间和更专业知识,因此他们确实更加成本才能努力。

防止主缸问题

俗话说,一盎司的预防相当于一加仑的DOT 3液体,或者类似的东西。防止主缸出现问题的最好方法是定期检查你的刹车液和刹车。

平均大气缸应该持续10万英里,但无论你做什么,密封件最终会磨损。橡胶密封件不会永远持续,并且每次开车时都会使用刹车,所以它们不断使用。通过定期检查液体,您将在开始失去停止电源之前注意到问题。

结束票据

如果你的刹车失灵,那是很可怕的。我们希望你能通过这个指南来放松自己的心情。关于主气缸问题,最困难的部分是诊断它。一旦你克服了这个障碍,它真的只是一些螺栓和一些清理。

只有一些决赛思想让你留下来。首先,如果您不觉得您的汽车刹车舒适,请将其送到商店。没有羞耻;制动器是您可以随时使用的最重要的安全功能。让专家解决这个问题可以让你感到更自信的驾驶,这对道路上的每个人都是一件好事。

其次,不要驾驶刹车失败的汽车。我们以前说过,我们肯定会再说一遍。别冒着风险;这不值得。