最佳汽车恒温器:症状,更换成本和解决方案

最佳汽车恒温器:症状,更换成本和解决方案

汽车发动机变热,大多数由流体冷却,使它们不会过于炎热和自毁。但是,发动机不喜欢太冷,所以汽车有一个恒温器,让他们调节温度。当该恒温器失败时,它对电机可能是坏消息。

在本文中,我们将散步散步恒温器的症状和如何解决这个问题。我们也会结束恒温器的工作原理以及如何测试一个旧的恒温器

症状

恒温器坏了有五种常见症状。如果你的车过热,停止驾驶。甚至过热短时间会导致持久的损坏。

过热

如果发动机过热,大多数汽车都有警示灯提醒你。然而,如果你有一辆旧车或一个故障指示器,你就得依靠你的感官。燃烧冷却剂的气味是刺鼻的,这是你的车可能过热的第一个信号。

冷却剂泄漏出来

冷却液滴下并在汽车下汇集不是一个好兆头。如果恒温器被封闭,则可能导致密封或线破裂和泄漏。泄漏也可能导致恒温器问题,因为没有足够的压力,恒温器无法打开。

麻烦空转

当你第一次启动汽车时,需要一段时间才能升温。如果恒温器被打开,则需要更长的时间,并且您可能会注意到一些噪音或转速变化作为汽车怠速。

温度表具有不寻常的读数

如果恒温器粘在一起,你的第一个标志将是你陷阱中的温度计会表现得很奇怪。它可能读得非常高,然后突然低,然后再次高。在现代汽车中,您可能会注意到温度警告灯随机亮。

加热器不工作

这是要注意的更困难的症状之一,特别是如果它是夏令时。但是,如果您发现加热器不工作以及习惯于,则可能是恒温器不按预期工作的标志。通常,卡住的恒温器将导致加热器需要很长时间才能达到工作温度。空气可能会吹,但它只能是温华。

什么是恒温器

汽车的恒温器

汽车的冷却液系统由两个主要部件组成:水泵和散热器。它比这更复杂,但在核心,水泵通过发动机泵送水以收集热量并通过散热器摆脱这种热量。通常,水泵直接连接到发动机的附件驱动器。这意味着如果发动机运转,则水循环。

然而,发动机喜欢在一定温度范围内运行。它想要有点热。不是太多,但冷的发动机没有运行以及温暖的发动机。安装了一个名为恒温器的小型弹簧操作装置,以充当调节器,并使发动机在首次开始之后升温。

正常操作

恒温器本身是阀门。当它关闭时,冷却剂通过散热器泵送,但不进入发动机。当恒温器加热时,阀门打开,水可以通过发动机和散热器循环。

特定的发动机喜欢的温度可以根据气候、型号和发动机的一般状况而变化。因此,可在不同温度下使用恒温器。例如,当发动机达到180华氏度时,180华氏度恒温器就会打开。大多数恒温器的温度在175华氏度到210华氏度之间。

它如何失败

恒温器可以以两种方式之一失败:它们可以粘贴关闭或打开。在这两个中,恒温器陷入困境是您的电机的风险更大。如果你怀疑恒温器被扣掉,你能做的最好的事情就是停止驾驶车辆并获得服务。

坚持开放

如果弹簧失效,或者恒温器损坏,不能再阻止冷却剂,它就“卡住了”。这意味着冷却剂将循环和冷却您的电机在所有时间,即使它不在工作温度。

一辆汽车可以在低温下长时间运行。它可能会缩短发动机和某些部件的寿命,但并不危险。事实上,有些业主故意拆除恒温器。如果恒温器坏了,这是一个很好的临时解决办法,因为你的车没有恒温器也能运行;它只是不能尽可能高效地运行。

困住了

当恒温器卡住时,它会阻止冷却剂流过电机。如果冷却剂不能流过电机,电机就会过热。过热会对发动机造成很大的破坏。常规地使马达滚烫会导致它完全失效,这是危险的。

恒温器故障的大多数症状表明恒温器卡住了。正如我们上面提到的,恒温器卡住会很烦人,但风险很小,所以通常在例行维修前都不会引起注意。恒温器卡住会很快成为一个大问题。

如何仔细检查

很难诊断出恒温器坏了,因为当几乎制冷系统的任何部分出现故障时,也会出现相同的症状。水泵故障会导致过热,就像管道堵塞或散热器问题一样。

有两种主要的方法来缩小问题的范围,以确定恒温器是坏的,而不是其他任何组件。

驾驶测试

第一次测试您应该只是要求您启动汽车并让它运行一下。如果你能说服朋友来帮助,你可以在沿着道路行驶时进行这次测试。只需在您的朋友观看温度计时简单地开始驾驶道路。温度应该迅速爬到约200倍,然后停止攀爬。如果在220°F之后爬升或继续爬升,那么恒温器可能很糟糕。

如果您没有其他眼睛随意使用,您将不得不在停放时进行测试。启动汽车并让它闲置几分钟。然后开始添加一些气体来带上RPMS,并观察温度计。让RPMS占地面积在1500左右几分钟。温度应该爬到200f左右,然后停止上升。如果它不使其到170°F,则恒温器可能粘在打开状态。如果它达到220F左右并继续上升,则恒温器可能被扣紧。

炉/烤箱测试

完成驾驶测试或已经注意到温度问题后,下一步是物理测试恒温器。为此,您必须从外壳中取出恒温器。通常,它是一个非常简单的程序,因为恒温器是一个常用的部分。

然后,把它丢进炉子上的一锅水里。恒温器的顶部会印上一个温度标记。当它达到那个温度时,它应该会“爆炸”。弹簧会收缩,柱塞会收缩,从而打开恒温器。如果你能把恒温器煮开或在烤箱里加热,而不让它弹出,那它就是不能正常工作。

更换恒温器

做这个物理测试的问题是恒温器非常便宜。如果您已经完成了删除旧版本的工作,那么您已经花费了用一个新版本替换它所需的大部分资源。一旦您有了一个新的位置,您可以简单地重复驾驶测试,以确保汽车运行如预期。

解决方案

恒温器从发动机的顶部移除

如果你已经把汽车的问题范围缩小到恒温器,下一步就是解决问题了。有两种方法可以做到这一点,而且都不超过几个小时。你可以自己做,也可以付钱给商店。

如何更换恒温器

更换恒温器是一个相当简单的过程,即任何具有基本手动工具的人都能做到。自从商店的大部分成本将在劳动中,您可以节省大量的钱。一种高质量的恒温器,如此真正的本田部分,成本通常低于一小时的商店人工。便宜的恒温器,就像来自多尔南的这个这包括一个新的住房,对大多数车辆都是好的。

大多数汽车的所有者可以遵循这些步骤。

定位恒温器外壳

恒温器位于恒温器外壳中,通常在电机顶部附近找到。找到它的最快方法是定位大散热器软管进入电机顶部。通常,软管使用软管夹直接连接到恒温器壳体上。外壳本身用两三个螺栓保持。

拆下软管和外壳

解开散热器软管上的软管夹,并滑下软管。这可能是最困难的步骤,因为软管有一个习惯,变得很难拆卸。接下来,移除恒温器外壳。如果你打算重复使用,小心不要损坏垫圈。

当汽车关闭时,软管中不应该有多少冷却剂,所以简单地把旧毛巾扔在车下方通常足以控制混乱。每当你使用冷却液时,最重要的是要记住的,这是它的毒性很大。如果您有宠物或好奇的孩子,请小心清理任何水坑,并不要将集装箱留出。

拆卸和更换温控器

恒温器本身只设置到位,可以轻松移除。当您购买新的时,您可以选择改变恒温器的温度。你可以阅读关于你想要这样做的原因如果你有一个新车或者如果你有老车

考虑更换恒温器外壳垫圈。它们非常便宜,而且它们会随着时间的推移而降低。

重新组装外壳并更换丢失的冷却剂

最后一步是把它们重新组装起来。一定要更换任何失去了冷却剂。你可能不会失去太多,但它是一个很好的机会检查并确保在进一步旅行之前均在一起。

支付一个商店

如果你不喜欢自己更换恒温器,任何机械师都可以在短时间内完成。你可以预计这些零件的价格在50到75美元之间。购物时间通常在每小时75美元到100美元之间,更换恒温器的时间不应该超过一小时。

这意味着你可以在私人商店支付150-200美元。在经销商那里,成本可能要高得多。

保持冷静,继续

您的冷却系统是您汽车操作的重要组成部分。当它正确地工作时,它会导致大量压力。幸运的是,一个破碎的恒温器是一个相当简单的修复,你可以立即回到路上。