角落有麻烦吗?你的差异可能会失败 

角落有麻烦吗?你的差异可能会失败

你可能不会想到你的汽车差异。那是因为如果差异正在进行工作,那么你就不应该注意到它。我们将解释为什么以后,但简单地说,没有差动,当你在角落里开车时,你的车会非常不舒服。

如果您的汽车在曲线中行为不端,则可能会损坏您的差异。我们将告诉您要查找的标志,请解释差异的工作原理,并为您提供一些关于如何解决问题的选项。

差别差异的症状

糟糕或失败的传输通常会以三种不同的方式呈现自己。除非您正在通过赛车或越野推动您的车辆,否则差异通常不会遭到灾难性地失败,因此大多数症状将开始轻度并随着时间的推移而变得更糟。

不寻常的声音

您将注意到的第一种症状可能是不寻常的声音。当差异首先开始失败时,它将以固定间隔吱吱作响或删除。频率通常会直接连接到您的车轮速度。你去的速度越快,球场越高,或者你听到节奏的横跨越多。

噪音与坏轮毂或轮轴承非常相似。这个视频如果您听到不寻常的噪音,请稍微突破不同的噪音,让它倾听。

此外,如果您知道您的汽车的电源布局并有一个可以提供帮助的朋友,您可以非常快速地在集线器噪音和差分声音之间区分。如果您在前轮驱动车中由您的朋友驾驶(意味着差别在前面),并且响亮的噪音来自汽车的后右角,您可能会消除差别作为原因。

不寻常的驾驶感觉

有两种差异影响驾驶感受的方法。第一个可能难以检测你是否大多是公路驾驶。当您进入转弯时,拖动轮胎可能会以某种速度振动。你会觉得通过整个小屋振动。然而,由于只有在转弯时才发生,因此很难注意到。

第二种方式更加明显。一个糟糕的差异会导致您的汽车有更困难的时间急转弯。如果你去拉一把掉头或者紧紧进入停车位并找出你的车不再能够它,那是一个确定差异存在的迹象。

轮胎磨损不均匀

如果你的差异僵硬或失败了一段时间,你的轮胎将开始比正常更快地磨损。作为汽车角落,它将旋转一个轮胎比另一个轮胎更快或拖动沥青的轮胎。这将迅速研磨胎面。通常,它会不均匀地磨削,所以你会注意到你的轮胎内部磨损光滑。

由于对对齐坏或失败的差异,难以判断你的轮胎是否易于磨损。判断差异导致问题的最佳方法是通过检查您的对齐。没有一个捷径,并且你的对齐检查比使用机械师检查差动齿轮的速度要便宜得多。

驾驶差别危险不佳?

在差异可能失败的情况下,这并不危险,导致您翻转,但它最终会导致驾驶问题。可能发生的最糟糕的事情是,差动完全破坏,电源停止到你的车轮。如果您在高速公路上发生时,您将不得不在肩膀上沿岸并尽快停止。

将发生什么是,使用失败的差异越长,它将变得越高。您将被迫更快地取代轮胎而不是您想要的轮胎,动力传动系统的组件将疲惫不堪,而且您冒着制动盘和轮毂等伤害其他部件。你能解决问题越快,从长远来看越好。

差异是如何工作的

物理学告诉我们,当汽车进入转弯时,转弯内部的车轮将比转弯外部的车轮速度慢。如果您对车轮有多远旅行,那么可视化很容易。外轮必须在相同的时间内行进较长的距离;因此,他们必须更快地旅行。

但是,您的传输和动力传动系统,同时向驱动轮推动电源。为了允许一个车轮比另一轮更快,驱动轴连接到允许电源转到车轮或自由轮的特殊齿轮。特殊齿轮组件被称为差动。

如果您想了解更多或更喜欢视觉,这款旧的黑白视频来自通用电机可能是有史以来最好的信息视频。唯一要记住的是,如果你看视频是当前轮驱动车辆非常罕见的时候。如今,大多数车辆没有后传动系,并且差动容纳在变速箱内。

差分配置

汽车和卡车有一个或多个差异。它们可以以各种方式配置,因此如果您怀疑您有一个糟糕的差异,您可能需要进行一些研究。有五个主要配置。

正差分

FWD,前轮驱动,汽车有发动机,传动和差分在前面。通常,差速器集成到传输中,这使得它们难以使用。幸运的是,他们仍然倾向于在更便宜的方面,因为这些部分很常见。

一些全轮驱动汽车,如MAZDA CX5 AWD,具有前轮驱动配置。它们将具有传统的FWD传输和差异,然后在后部进行另一个差异。

Subaru Awd.

Subaru的全轮驱动与转换为AWD的FWD汽车不同。斯巴鲁更像是卡车或后轮驱动车,其中变速器附接到前差分和后差分。

后差分

后轮驱动的汽车在后部具有差异。这些是最常见的配置类型,直到20世纪80年代末,卡车和以性能为导向的汽车仍然很常见。这些差异通常更容易服务,因为它们很容易到达。

4×4个差异

4×4卡车和SUV类似地与Subaru AWD系统一起工作,具有一个大的显着差异。代替将传动系物直接连接到前方差别,将有一个转印箱,允许您选择两轮驱动或四轮驱动。大多数传输案例还允许您选择高范围或低范围。

4×4上的前差分通常比AWD差异强大,但更容易工作。

特殊差异

在特殊情况下,有一部少数差异。转桥是在后部和中风汽车中发现的特殊类型的变速箱,轴和差分组合。在某些4x4s和6x6上找到了中心差动,除了左轮和右轮之外,还将前轮和后轮锁在一起。

差异的类型

除了位置,还有许多不同类型的差异。汽车和驾驶员所有类型的良好破坏,但我们会在这里看看三个主要的。

打开差异

开放差异非常简单。它们通常在较老的车辆,更便宜的车辆和基于最大效率的车辆上找到。它们只允许每个车轮在必要时以不同的速度旋转。

锁定差异

锁定差速有能力将两个车轮锁在一起,使它们以完全相同的速度旋转。卡车和其他越野车将使用锁定差动来最大化牵引力。

在松散的地形上,一轮很容易滑动而不是另一个。通过开放的差异,车辆将其与一个拐角处更快的一个轮子相同。滑动轮胎只是旋转,而另一个仍然是静止的。通过将轮胎锁定在一起,您可以将自己拉出滑动的情况。

限制滑动差分(LSD)

LSD提供两个世界上最好的。您可以在开放的差分优惠中获得额外的处理甚至轮胎磨损,并且您获得额外的牵引力,即在加速或滑动表面上锁定差异提供。

有一些不同的设计,允许差动限制滑动。许多人有流体填充物体,当检测到过度滑动或在硬加速下时啮合额外的齿轮。它们通常在高性能汽车上找到。

修复一个糟糕的差异

握住差分内部的技工

没有一种尺寸适合如何修复错误的差异。简单地存在太多不同的差分类型和配置组合。

但是,我们可以概述你会遇到的最常见的解决方案。所有这些解决方案都可以由传输店和大多数机制执行。我们建议您支付一家商店,而不是自行,除非您有经验与动机和清洁实践一起工作。

部分重建

最便宜的解决方案是一部分重建。通常,单个档位将失败。大多数差异有4个或更多齿轮,因此可以更换单个档。如果可以在不必去除差异本身的情况下替换部分,您可能可以进出商店以低于500美元。

全重建

完全重建比部分重建更昂贵,但可以为您提供大量的额外信心。完全重建中发生的情况是整个差异被分开,并且更换了所有密封件,轴承和损坏的齿轮。这可以极大地延长差异的寿命。

完全重建通常比购买新的更换便宜,但由于所需的劳动力,仍然可能相当昂贵。您可以轻松花费1000-1,500美元,具体取决于车辆的类型。

替代品

替换差异时,您可以使用两条路线。您可以只需从工厂购买新的。这将为您运行大约2,000美元,包括安装它的劳动力,尽管您可以找到一个更便宜的售后市场。

其他选项是找到使用的差异。大多数挑选和拉动垃圾场将卖掉整个差异,并且在部分重建后它们就像新的一样好。您可以使用从中的零件来重建当前的差异,或完全交换它。根据您找到的位置,使用的差异差别较差。

如果有人在您的邻居中分配车辆,您甚至可能可以免费选择一个;除非他们是特别的,否则他们没有太多的售后市场价值。

升级

如果您正在升级汽车的其他部分是一个很好的选择是差异升级。它可以让您有机会切换到锁定或限制滑动差速器以进行性能或改变最终操纵以满足您的需求。对于人们升级到更强大的差异并不罕见。如果您经常进行大量发动机升级或计划,则更强大的差异可能是一项巨大的投资。

不要让糟糕的碎片磨练你的齿轮

当你的汽车不想转动或发出有趣的噪音时,这可能会很烦人。当问题是一个糟糕的差异时,它可能会特别烦人,因为它可以迅速吃掉你的轮胎并强迫你的昂贵的维修。我们希望您可以使用本指南尽可能快​​地回到路上,然后恢复舒适。