坏发动机控制单元 - 症状和更换成本

坏发动机控制单元 - 症状和更换成本

你可以把引擎控制单元想象成汽车的大脑。没有它,你的车就不能做很多事情。发动机控制单元的主要工作是确保你的发动机处于最佳运行状态。

不幸的是,发动机控制单元并没有免受问题。事实上,发动机控制单元变坏了这不是太少见,这可能会导致您的汽车的整个问题。

本文将专注于主要症状常见的原因一个坏的引擎控制单元。我们还会看看要花多少钱修理或替换控制单元。

什么是发动机控制单元?

发动机控制单元(ECU)——通常也称为发动机控制模块(ECM)——是由各种电子部件组成的硬件。你可以把它想象成一台小型计算机;它有一个印刷电路板和运行软件。

ECU侦听各种发动机传感器,了解发动机运行的方式。它处理数据并根据当前情况进行调整,以确保发动机在性能和效率方面运行最佳。
发动机控制单元电源控制板

发动机控制单元是如何工作的?

发动机控制单元预先编写了各种指令,例如根据当前情况应该向发动机注入多少燃料。它知道你的车的一切,包括它行驶的速度,油门被踩下的距离,引擎的温度等等。

如果有什么不对劲,ECU会做出调整。例如,MAF传感器告诉ECU有多少空气进入引擎。ECU计算需要多少燃料来实现正确空气燃料比基于该数据。然后,ECU讲述喷射器将适量的燃料喷射到汽缸中。这可以防止发动机运行过于富裕或过于瘦。

如果无法对任何原因进行调整,则检查发动机灯(CEL)将在仪表板上亮起,警告您有些错误。您还可能会遇到其他症状,我们将在下一节中查看。

引擎控制单元故障有哪些现象?

当发动机控制单元变坏时出现了很多问题。考虑到ECU是发动机的大脑并不令人惊讶。

下面列出的症状可能是由其他问题引起的,因此,如果您有ECU,不要仅仅假设ECU故障。总是诊断根本原因,以确定这是ECU的问题,而不是其他什么东西。

检查发动机照明灯

坏发动机控制单元的最常见症状是照明检查发动机灯。重要的是要注意,任何故障发动机部件都可以触发检查发动机灯,因此它并不总是由错误的ECU直接引起。

也就是说,如果您的ECU正起作用,您将在仪表板上看到检查发动机灯。不幸的是,检查发动机灯只是一个警告灯,而且除了发动机出现问题时,它并没有告诉你其他事情。
检查仪表盘上的引擎灯

发动机停滞或失火

ECU坏了会导致引擎熄火或失火。那是因为它控制着整个燃烧过程。它可以导致火花塞不着火或喷油器不喷射燃料,导致失速和失火。

发动机可能只会熄火或失火时,按下加速器,因为这是当它需要更多的燃料。你会听到引擎熄火的声音,你会感觉到汽车的震动,尤其是在加速的时候。

启动汽车时遇到的问题

您的汽车未启动许多潜在的原因,从死亡电池到故障的起动电机。一个糟糕的ecu也可以让你的汽车开始。

好消息是你可以通过消除的过程找到原因。也有一些导致你的车不能启动的迹象,你可以在里面找到本文

减少发动机性能

ECU控制用于发生燃烧过程的空气和燃料进入发动机。如果ECU有问题,它可能会告诉喷油器注入太多或太少的燃料,导致发动机性能降低。

这种性能下降将在加速时最为明显。你的车不会像平常一样加速,而且在你开车的时候,它可能还会发出劈啪声或抖动。

燃油经济不佳

燃料经济不良可能是由坏发动机控制单元引起的。如果ECU向气缸注入过多的燃料,发动机将运行过于富裕。有些燃料不会妥善燃烧,这意味着它被浪费了。

您可以通过查看仪表板上的MPG旅行时间表来检查您的燃料经济性。如果您知道MPG数据通常会得到什么,您将能够看到差异。您还可以将当前的MPG读数与您的读数进行比较车辆的典型值看是否有任何区别。

什么原因导致引擎控制单元坏掉?

你知道发动机控制单元是什么以及它的所作所为。你知道它的症状变坏了。实际原因怎么样?

在本节中,我们将看看发动机控制单元的最常见原因。

腐蚀和湿气进入

ECU是一个密封的单元,内部装有精密的电子元件,类似于计算机。控制单元通常位于发动机舱内,暴露在大量的热量、灰尘和湿气中。

汽车制造商思考了这一点,所以他们将ECU放在一个带有密封件的保护盒中,以阻止任何污垢进入。该解决方案不是100%有效。随着时间的推移,水分可以进入控制单元并对电子产品腐蚀,使它们有故障。

如果你的笔记本电脑弄湿了,它会打破。同样适用于ECU。腐蚀和湿度可能导致ECU致磨损或根本不起作用,导致上一节中列出的一些症状。

发动机接地差

接地差可能会导致您的汽车各种电气问题,包括发动机控制单元故障。差的接地可以是简单的东西与车架或发动机块的松动连接引起的。

松动的连接易于修复;你只需要改复他​​们。在腐蚀的情况下,连接将需要更换。

线束的问题

与接地不良一样,布线问题可能会导致大规模的电气问题。如果线束被腐蚀,或内部电线有断线,则ECU可能短路。保险丝也会爆炸,所以也值得检查一下。

布线不良也会导致ECU无法从各种部件接收到正确的信号。这意味着引擎控制单元本身可能不是坏的,而是它接收到的信息是错误的。

找到接线问题可能非常棘手,因为您的汽车都有数千个单独的电线。线束就像你的车载中枢神经系统;如果它有问题,一切都消失了。
汽车线束

电池的问题

电池问题也可能导致发动机控制单元变坏。死电池电池可能导致ECU由于低电压而失效。在翻盖,过电压可以炒ECU。您的发动机控制单元希望看到9到12伏之间 - 任何其他东西都会导致严重问题。

同样地,突然启动你的汽车也会导致太大的电压到达引擎控制单元而造成损坏。此外,如果在启动汽车时极性反转,可能会导致ECU严重损坏。如果你需要的话跳起车,确保连接是正确的方式!

发动机控制单元维修或更换费用

更换ECU的成本是多少?你要付多少钱将取决于ECU的损坏程度。你可能需要一个简单的维修和重新编程,或者你可能需要一个全新的ECU。

检查和测试

如果你不能100%确定引擎控制单元是否坏了,你需要把它带到车库进行检查和测试。修理厂的收费从150美元到300美元不等。

请记住,这不是修理ECU的费用;它只是用于诊断和测试。

修复和重新编程

在拥有ECU测试后,车库可以确定ECU可以修复和重新编程。在这种情况下,您不需要突破大量资金;但是,您可以期望在300美元到750美元之间进行ECU维修。

二手ECU更换

如果你的发动机控制单元坏了,你就需要一个新的。有些人选择更便宜的二手单位,因为它可以节省他们很多钱比购买一个全新的ECU。

您为二手ECU支付的金额将取决于您的车辆。对于刚刚进行磨坊的普通,您可能最终为二手ECU支付50美元。对于高端宾利,价格可以高达500美元。

你还需要考虑重新编程和安装ECU的成本。虽然你可能只花50美元就能买到一台二手ECU,但装配和重新编程的成本可能是它的5倍甚至更多。

全新ECU更换

新的ECU将花费最多,因为您将为全新的部分,重编程和拟合成本支付。如果您决定购买全新的ECU,您可以预期从1000美元到3,000美元的任何地方支付,并且可能更多。这一切都取决于您的车辆的制作和模型。

诊断坏发动机控制单元

诊断发动机控制单元可能是一项艰巨的任务,并且在许多情况下,它最好留给专业人士。也就是说,如果您对汽车擅长,您可能希望执行自己的诊断。

以下是一些你可以在家诊断ECU故障的方法。

目视检查ECU是否损坏

打开发动机湾并找到ECU。快速谷歌搜索将告诉您您是否不确定的位置。目视检查它是否腐蚀;如果有腐蚀,它可能内部有水分,它需要修理或更换。

我们不建议打开本机,但您可以查看肠道以查看它的陈述。您还可以检查密封件以查看它们是否磨损。您应该在视觉上检查电线,特别是接地线,用于腐蚀或松动。

虽然视觉检查不会拼出ECU的错误,但它可能是一个很好的指标,即它是一个ECU问题而不是别的东西。

使用OBD II扫描仪扫描错误代码

OBD II扫描仪非常适合寻找汽车问题。OBD扫描仪连接到您的汽车的发动机控制单元并读取任何记录的错误代码。如果ECU不好,您可能会看到与短路或其他常见ECU错误相关的少数错误代码。

一些错误代码乍一看,可能看起来与发动机控制单元完全无关。这是因为它们可能是其他问题,例如加油或气流。

如果控制单元不好,则可能会告诉喷射器注入错误的燃料量。此问题可能导致氧传感器与ECU记录代码。虽然代码与氧传感器有关,但它不是由故障传感器而不是缺陷的ECU引起的。
obdⅱ扫描仪

用万用表测试线束

您可以使用万用表测试接线线束进行问题。正如我们所看到的那样,不良的线束会导致ECU问题。我们不会进入本文中的步骤,因为这是一个相当长的过程;但是,如果要使用万用表,则可以按照以下步骤进行操作本文或者观看下面的YouTube视频。

最后的话

一个坏发动机控制单元可以在汽车上造成严重破坏。如果你很幸运,你可能只会体验燃料经济性差。如果你不幸,你的车甚至可能无法开始。为了解决问题,您可能只需要花费几百美元进行修复和重新编程,而在频谱的另一端,您可能需要在新的ECU上拨出数千美元。

汽车中的电气部件比机械部件更复杂。在改变火花塞的同时,任何人都可以在家中可以做的相对容易的工作,诊断和修理发动机控制单元更具挑战性。如果您不会将笔记本电脑分开修复它,请不要与您的ECU一起尝试。相反,转到一个信誉良好的车库,让专业人士看看。