坏传动阀体-症状和更换费用

坏传动阀体-症状和更换费用

可以说自动变速器是汽车历史上最重要的发展之一。它使开车成为每个人都可以得到的东西,现在,超过90%的新车是自动驾驶的。

不幸的是,它们真的很复杂。如果它们有问题,这可能是一场噩梦,而变速器上很少有便宜的部件,这只会让伤口更严重。幸运的是,有了一些计划和研究,你不会被任何事情猝不及防,可以防止情况变得更糟。

在本文中,我们将讨论传动阀阀体。我们来看看它是做什么的发生在它失败的时候,如何修复.这样,您可以通过更多的信心作出关于自动传输的决策。

什么是传动阀体?

首先,这些组件有许多可互换的名称。这些术语包括自动变速器控制体,变速器控制阀体,变速器阀体,自动变速器阀总成,简单地说就是阀体。如果你看到这些术语中的一个,或者这些术语的不同部分的混合体,它们都是相同的东西。不同的制造商和地区只是喜欢用不同的方式来指代它们。

然而,它是自动变速器的大脑。它甚至看起来像一个大脑,有着像迷宫一样的“皮层”。体内有很多阀门,也就是阀门,引导液体通过迷宫。这些流体方向的变化控制着变速器中的齿轮。

基本操作

有两种主要类型的控制阀体,它们的操作略有不同。你可能会听到变速器是根据它们所使用的阀体的类型来定义的。一种常见的老传动是涡轮液压700r4,指的是增压液压阀体。它被4l60e取代了。“E”代表电子阀体。如果你曾经开过各种各样的雪佛兰卡车,你可能已经熟悉了这两种技术之间的区别。

液压

老式的变速器是纯液压的。变速器内部的流体处于压力下,通过物理移动齿轮选择器来打开和关闭液压阀。一旦阀门打开,流体就会在压力下流动。

这些类型的阀体必须比其电子对应物更简单,因为您必须能够将所有阀门机械地连接在一起。通常,这些变速器限制为3或4速度。每个齿轮都会增加一层复杂性,并且在某些时候,对于手动阀门来跟上,它太复杂了。

电子的

大多数现代汽车使用电动马达来开启和关闭阀门。当你移动这些现代变速器上的齿轮选择器时,一个信号就会发送到变速器控制模块(TCM),然后TCM就会指示马达打开某些阀门。

电子传输比液压阀要快得多,而且可以处理复杂得多的级别,因为阀门不需要连接。8速电子变速器并不少见,现代双离合器电子变速器是生产中速度最快的换挡变速箱。他们非常快,你可以在一级方程式赛车中找到他们。

只是一个纸条;电子阀体也是液压。它只是使用电子阀而不是手动阀门移动液压流体,因此我们使用“电子”作为区分阀门类型的区别特征。

传感器和控制模块

除了引导流体和控制变速器,阀体也是所有与变速器相关的传感器的安装点。根据你的车的年龄和复杂程度,可能有1到6个不同的传感器,它们都监控着你的车的性能。

这些传感器向动力总成控制模块(PCM)提供信息,并帮助确保您的汽车尽可能高效地运行。我们有一篇关于这里是中医和中医

阀体故障的症状

失效的阀体会出现在几个方面。我们会一一介绍;所以没有惊喜。

将需要更长的时间

当你从停车转向倒车或驾驶时,汽车应该随时准备开动。如果有两秒钟或更多的延迟,你可能有问题。这通常是阀体故障的第一个迹象。

有时阀体将遇到部分失败,这意味着您可能会反向发出问题,但从停车驾驶时完全正常。最好的事情是在问题发生时进行一个注意,看看你是否可以找到模式。故障阀门或具有部分故障的阀门将一致地存在问题;它不仅仅是每种情况发生的东西。

不寻常的换档

当你在路上开车时,你的车应该迅速而流畅地换挡。在换挡前转速应该有一个轻微的下降,新的齿轮应该与车辆的速度相匹配。

任何偏离该公式的情况都可能意味着阀体存在问题。如果你的车在不应该换档的时候换档,或者换档之间的转速不是下降而是上升,或者换档的时候有哐当哐当的声音,那么你的操作就是不正常,阀体是可疑的。

不寻常的噪音

不寻常的噪音几乎总是一个标志,你的车出了问题。如果阀体失败,您可以在齿轮接合时听到响亮的克扣。您可能还可以听到从脚下的不寻常的敲门声。

单独跨越阀门问题的指标。事实上,一个糟糕的传输座或U形关节更有可能导致横跨。但是,如果您在除其他症状之外注意到横跨时,它可以帮助缩小问题。

检查引擎灯

PCM检测到故障时,检查引擎灯亮。您可以使用OBD2阅读器扫描PCM,比如我们这里推荐的,并阅读故障代码以了解检测到的问题。

传输阀体的问题通常作为PX7XX代码存在。像P27xx系列的代码具体与透射电子器件,而P07xx代码更可能是传感器问题。

为什么他们失败了?

阀体上有两个常见的故障点:电子故障或机械故障。说到汽车,如果出了问题,通常就是这些问题中的一个。

错误的电子产品

任何时候电子设备与系统有关,它们都有可能出现故障。不幸的是,电脑不能永远使用,如果它们在你的变速器上失效,就会导致阀体故障。

好消息是阀体上的电子包装比阀门本身便宜,因此您有时可以将钱存放在零件上。坏消息是他们更难诊断,所以你可能会花钱在劳动中。

机械故障

一个阀体可能出现的较少见的问题是机械故障。有各种各样的密封和导向装置,可以保持阀门正确的阀座密封。如果它们破裂或移位,就会导致液体进入无法控制的区域。

好消息是阀体本身非常难以损坏。这意味着即使密封件失败,您也不必更换整个身体,只是密封件。

当阀体出现故障时驾驶是否安全?

如果症状较轻,操作车辆一般是安全的。如果您可以隔离最糟糕的症状,您应该避免这些情况,但传播不太可能完全失败。

但是,随着时间的推移,症状才会变得更糟。如果症状足够糟糕,可能会冒险损坏传输的其他部分。重建阀体足够昂贵;您不想为账单添加整个传输重建。如果您怀疑问题,最好让传输专家看看。

修复这个问题

阀门控制机构坐在工作台上

如果您怀疑传动阀体失败,则会提供大量选择。你能做的最好的事情就是与传输商店交谈。您不必承诺任何工作,但他们将能够为您提供有关您的特定车辆和传输的最相关的建议。

有三种常见的路线,我们将简要地讨论每一种,这样你就知道当你和商店交谈时该问什么了。因为自动变速器的工作是高度技术性的,需要很多专门的工具,我们假设你可能不会自己做这件事。如果你自己在做,你可能不需要我们告诉你怎么做,我们只能祝你好运。

首先,检查液体

很多自动变速器问题是由脏或低液引起的。事实上,阀体故障的许多症状与低液位的症状是相同的。我们有一篇关于这里的传动液和另一个对添加剂在这里.如果只是液体问题而不是身体问题,你可能会节省很多钱和头痛。

修复各个组件

有时可以修复挡板或阀体外部的破损部件。如果传感器被损坏或阀控制螺线管发生故障,则通常可以访问它们而不会从车辆中移除传输。如果你进入这一类别,那是一个很棒的消息,因为它意味着你不必花太多钱。

传感器很少超过20美元,而某些部件则可能超过100美元。然而,对于零件需要超过200美元,并且大多数商店将能够在两个小时内完成工作。这意味着您的总数将在大多数区域300美元到500美元之间。

买一个新的阀体

解决阀体问题的最简单方法是完全更换阀体。这是最昂贵的选择,在零件和劳动力方面,但这是唯一的方式,以确保不会有任何其他问题。

通常,必须从汽车中移除传动以适当地维修阀体。这意味着最好将您的汽车带到专用传输商店,以确保尽可能最快的服务。您可以预期为劳动力支付超过200美元的支付超过200美元。

要货比三家,买最好的。你的当地经销商可能有一些特殊的零件和节省成本的工具,所以即使它们通常更贵,当涉及到变速箱时,询问一下是值得的。

重建旧的阀体

很多变速器店可以对损坏的阀体进行改造。它确实需要移除旧的阀体,所以人工成本与购买一个新的类似。然而,零件的成本要低得多。

如果您选择旧阀门身体重建,您可以保存大约200美元。但是,如果您有一个较旧的汽车,您可能不希望拥有身体重建,因为可能有其他部分已准备好失败。突破阀门密封件的相同磨损也会影响其他区域。您可以权衡利弊去这个网站

保持平稳

驾驶舒适性通常是现代汽车最重要的特点之一,这意味着如果你不舒服,你就会被宰。传输问题绝对是一个不舒服的原因,所以我们希望你可以使用这个指南回到正轨。