最佳催化转换器

最佳催化转换器

催化转换器的更换成本非常昂贵,大多数人都会质疑是否值得让他们更换。虽然价格可以高,催化转换器对您的汽车和地球的大气至关重要。

依法,所有汽车,卡车,公共汽车和摩托车都应具有一定的催化转换器。如果您的汽车没有催化转换器,则可能在某些州面临高达10 000美元的罚款。为了避免使用合法,您应该始终在需要时检查并更换催化转换器。

对于催化转换器的完整导向,继续阅读。也许这份列表中的十大产品评论将有助于您选择最适合您的预HTH体育APP算的催化转换器,而不会妥协质量。

在良好的催化转换器中考虑的功能

什么是催化转化器?

催化转化器消除了由A产生的任何未燃烧的燃料和有毒气体车辆的排气在毒性释放到大气中之前。它减少了车辆排放量和温室气体。

催化转化器做什么?

它基本上是排气控制。它将一氧化碳,氮氧化物和碳氢化合物转化为较小的有害排放:

  • 一氧化碳呈成二氧化碳
  • 氮氧化物转化为氮气和氧气
  • 碳氢化合物变成二氧化碳和水

这个怎么做的

催化转化器简单地是一个连接在消声器上的不锈钢盒。盒子含有珠子,通常用内部涂有催化剂,含有氧化铝和二氧化铈等化合物。化合物可以与以下材料组合:

  • 金子

催化转换器还具有调节燃料和通过车辆发动机的燃料和空气的传感器。

它在哪里?

催化转化器位于消声器和发动机之间。催化转化器不与发动机部件混淆为排气系统的一部分。

您会注意到,大多数现代车辆如SUV都有一个以上的催化转换器。卡车还有两个催化转换器,因为它们很大,并且倾向于将最多的二氧化碳发射到环境中。更大的车辆需要更强大的排放控制系统。

较小的车辆也只有一个催化转换器和摩托车。催化转换器不仅用于汽车。拖拉机和挖掘机等移动机械也可以具有集成的催化转换器以及列车。

催化转化器的类型

双向转换器

双向催化转化器通常用于柴油发动机。它同时执行两个任务:

  • 将一氧化碳转化为二氧化碳。
  • 将烃变为二氧化碳和水。

双向催化组分将两种有毒气体转化为较小的有害污染物。

三通转换器

三元催化转化器基本上用于所有汽油的车辆。三通转换器与双向转换器执行相同的任务,但它们转换了额外的有毒气体。该转换器将氮氧化物变为氮气和氧气。

催化转换器配件

用催化转换器修改或升级您的车辆,您需要购买适合您车辆的组件。您可以选择两种类型的催化转换器;直接适合或通用契合。

直接配合催化转换器

直接配合催化转化器直接螺栓固定在您的车辆中。这些转换器最适合OEM(原始设备制造)风格的排气系统或工厂安装的OEM。直接拟合是减少车辆的额外修改。

使用直接配合催化转换器,您不必花费额外的现金来修改您的车辆,以便组件适合您的汽车。安装简单,它们更可靠,他们通过制造商认可。

通用配件

通用款式不是OEM组件。您需要在车辆上完成额外的修改和更改,以适合通用催化转换器。虽然普遍适合通常更便宜,但安装更具劳动密集。

您需要各种工具来安装通用催化转换器。需要单独购买组件和车辆特定部件。安装并不容易,它需要花费大量时间和普遍适用的附加组件和修改可能会花费更多。

现在应该使用哪一个?

十大最佳最佳催化转换器2021

1。日产Altima 2.5L直接合身

日产Altima 2.5L直接合身

为什么我们喜欢它:日产Altima直接配合催化转换器是一种优质产品。您可以节省高达400美元,因为它可以易于安装,并且您不必将您的车送入机械师以改变它。

编者的评分:

它是市场上最好的催化转换器品牌之一,因为它为您的车辆提供了最佳性能。

主要特征

日产Altima催化转换器的外壳采用耐用的不锈钢制成。内部转换器具有蜂窝结构,以提供最大流量。

为了避免MIL(故障指示灯),日产ALTIMA的内层已经设计为贵金属,以获得最佳性能。催化转化器具有直接螺栓,使部件安装在您的车辆中而无需额外的修改。

日产Altima催化转换器用真正的联邦EPA认证印章,并符合Obdii。重要的是要注意,它不是符合Carb(加州空气资源板),并且在加利福尼亚州使用的是非法的。

为什么使用Nissan Altima Converter?

内部蜂窝结构允许催化以完全反应排气气体而不会影响流速,因此减少压力。增加的排气流程提高了车辆的性能。

你会体验到马力增加,它将减少你的煤气里程。日产Altima催化转化器将减少发动机过热的影响。这也是一种直接契合,这意味着日产Altima是OEM标准的用户友好。

日产Altima催化转换器还消除了检查发动机灯并消除阻碍您车辆整体性能的限制。它是一种高质量的组件,由耐用性为耐用性。它也非常经济,使其更具资金价值。

凡好

  • 提供最大效率
  • 简易安装
  • 优质材料

cons

  • 一些螺栓孔不匹配

2。MagnaFlow 51356通用催化转换器

MagnaFlow 51356通用催化转换器

为什么我们喜欢它:MagnaFlow提供市场上最好的催化转换器。这是一个尝试和测试的品牌,为所有车辆提供优质产品

编者的评分:

MagnaFlow 51356催化转化器经过精心设计,与汽油和柴油应用均匀。

主要特征

MagnaFlow的通用催化转化器由不锈钢构成,以耐用和强度。体型是具有2,5“出口和2,5”入口的蛤壳。氧气传感器位置是鞋底。基板材料由陶瓷制成,用于均匀流动。

这是一个通用转换器,因此您可能需要额外的修改来安装它。MagnaFlow转换器是联邦EPA兼容,但它不是碳水化合物批准。

为什么使用MagnaFlow转换器?

MagnaFlow通用催化转换器旨在保持发动机检查灯。CNC机器人制造用于装置的精度和耐用性。催化转化器超过EPA要求,并根据OEM标准进行。

MagnaFlow的通用转换器旨在通过增加马力来提高车辆的整体性能,并降低燃料消耗。氧气均匀流动,因此不会有任何背压。

如果您的汽车显示排放代码,最好在更换转换器之前检查火花塞,发动机和车辆中的所有组件。已知易于安装,但是您可能需要额外的帮助,因为它需要切割和焊接。

MagnaFlow转换器采用优质材料制成,这是一个廉价的组件。它拥有5万英里的施工保修以及25 000个排放保修。

凡好

  • 强壮的
  • 适用于柴油发动机
  • 经济

cons

  • 不适合一些车辆

3.Evanfischer Repg960301银粉涂层催化转化器

Evanfischer Repg960301银粉涂层催化转化器

为什么我们喜欢它:EvanFischer是您可以信任的一个制造商,如果您正在寻找催化转换器以改善车辆的性能。

编者的评分:

直接特征意味着Evanfischer催化转化器易于安装。您的车不需要任何其他修改,以便您安装转换器。

主要特征

Evanfischer的催化转化器是使用镀铝钢制造的,以耐久性。它具有双座出口和用于最大流量的单个入口。氧气传感器端口的位置是上游和下游。

Evanfischer有四个氧传感器端口。Y形管道设计允许直接配合,使其成为OEM标准。还有硬件包括垫圈,螺栓和螺母。转换器组装在驾驶员和乘客侧。

Evanfischer的催化转换器是联邦EPA认证但不属于碳水化合物标准。它有一个5万英里的保修。

为什么使用Evanfischer转换器?

直接配合部件采用长期持久耐用性和保护。易于安装,无需修改,例如切割或焊接。Evanfischer催化转化器是根据行业可靠性标准制造的。

Eveanfischer的直接拟合转换器可提高您的车辆的性能,并消除排放代码。转换器增加马力并最大限度地减少发动机热量。四个氧传感器端口增加了最大限度的流量,最大限度地减少了背压并为发动机增加了保护。

催化转化器适合大多数车辆,因为它是OEM组件。

凡好

  • 简易安装
  • 强壮的
  • 经济

cons

  • 可能会开始拨浪鼓

4.FlowMaster 2230130 223系列

FlowMaster 2230130 223系列

为什么我们喜欢它:您在寻找预算催化转换器吗?FlowMaster 2230130组件可以是适合您的转换器。这是经济的,它是一种优质产品,可确保可靠性。

编者的评分:

FlowMaster转换器具有出色的流动特性。这是一个多功能组件,这是一种直接贴合物,它是OEM标准。

主要特征

FlowMaster的催化转化器采用外壳上的耐热不锈钢制成,用于耐用性和强度,基板采用陶瓷制成。体长度为10,50“,宽度为4”,体形是圆形的。它具有折叠式入口和出口连接。

FlumMaster转换器是一种3路转换器,用于5500磅的重量和发动机尺寸为5,9L。它不是碳水化合物标准,但它是联邦EPA,在49个州批准。

为什么使用FlumMaster转换器?

FlowMaster的催化转化器符合各种应用的要求。它采用优质材料制成,以确保耐用性和强度。这是一个通用组件,这意味着您可能需要在安装前使用诸如切割和焊接的额外修改。

贵金属和内部基板已被精心设计,以获得最大效率。它降低了MIL码并提高了您的车辆的加速以及燃料消耗。流动的催化转化器照顾臭味闻起来,易于安装。

这是一个紧凑且紧凑的组件,适合爱好者,因为它不需要适合您的车辆。它提供最大流量,可保护汽车中的所有其他重要组件。

凡好

  • 减少排气气味
  • 由优质材料制成
  • 有一个陶瓷核心

cons

  • 可能会随着时间的推移开始吵闹

5。步行者15634催化转换器

步行者15634催化转换器

为什么我们喜欢它:Walker的催化转换器拥有直接的设计,符合进口和国内应用。

编者的评分:

这是一个易于安装的转换器,不需要专业的工作,因为它是OEM标准设计。沃克催化转换器也可用于预先用于预先用于从1995年龄和老年人使用的汽车模型。

主要特征

步行者15634催化转换器在外壳上使用不锈钢制造,以耐久性。催化转化器的内基材由陶瓷制成,用于最大流量。转换器的主体形状是标准椭圆形,高度为4,25“,宽度为6,125”。

它具有四个螺栓焊接法兰入口连接型和用于出口连接的管道。它没有O2传感器端口,没有空气管,但它是联邦EPA认证的。

Walker的催化转换器采用镀铝配管制成,带有热屏蔽,用于最大限度的寿命。厚的OE法兰,支架和吊架确保转换器整体强度。

为什么使用沃克转换器?

沃克转换器是制造的,以满足您的车辆的标准排放要求。机身和隔热罩采用优质材料制成,可确保耐用性和稳定性。它还包括垫圈和管组件,便于安装。

它既是通用和直接装配,这意味着它会适应更老的和更新的应用程序,没有任何安装。OE风格的路由和吊架位置使安装易于安装。

沃克催化转换器为您的车辆提供最佳性能,并保护您的汽车中的其他组件免受污染物和污垢。它还消除了污水味道并具有最大的氧气流量。

凡好

  • 用优质材料制作
  • 增加马力
  • 鲁棒设计

cons

  • 不是碳水化合物组件

6。Autosaver通用催化转换器

Autosaver通用催化转换器

为什么我们喜欢它:AutoSaver制造强大且坚固的催化转换器,可拟合杂志的应用。

编者的评分:

该催化转化器超过OE标准,而不会牺牲组分的流速。

主要特征

自动送热器转换器的外壳采用耐用的不锈钢材料制造,内部基板由陶瓷制成。主体是圆形形状,入口直径为2,5“和出口直径为2,5”。

身体的长度是13“,适用于具有2,25”OD排气管的车辆。它可以使用5,9L的发动机配合应用。AutoSaver通用催化转换器用经过认证的联邦EPA邮票冲压,这使其符合OBDII。

为什么要使用自动送空剂转换器?

Autosaver生产长期服务的耐用催化转换器。通用转换器具有高排放控制,性能稳定可靠。

Autosaver的催化转换器避免了米尔(故障指示灯)与较低级别的常见问题。蜂窝设计减少了有害排放的影响而不会最小化流速。

通过增加马力并降低燃料消耗,流速的增加提高了您的车辆的性能。它保护您的发动机免受过热,消除了臭味闻起来。它不是碳水化合物标准,但它是一个OEM组件,这意味着它将适合大多数应用。

凡好

  • 高性能组件
  • 耐用的
  • 陶瓷核心

cons

  • 倾向于堵塞

7。MagnaFlow 27402直接配合催化转换器

MagnaFlow 27402直接配合催化转换器

为什么我们喜欢它:美国的公司一直在催化转换器多年来一直在多年,这就是为什么这是一个值得信赖的品牌。

编者的评分:

MagnaFlow 27402催化转化器是一种通用组件,适用于诸如符合Obdii的兼容单元,可用于更新的车辆。

主要特征

MagnaFlow的催化转化器采用耐壳在外壳上具有金属涂饰的鲁棒不锈钢制成。内部基板由陶瓷制成。它是主管上的直径为2“直径的直接配件。转换器的总长度为16英寸。

接缝靠近转换器主体焊接,以坚固且更紧密。该产品还包括垫圈。

为什么使用MagnaFlow转换器?

虽然MagnaFlow催化转化器不是Carb标准,但它是一种联邦EPA认证组成部分。已知超过EPA要求稳定车辆的排放。这意味着该组件将最大限度地减少车辆所有部件中的污垢。

MagnaFlow是用CNC机器人制造的,用于精确,也有助于转换器的OEM标准。这是一个直接适合的组件,意味着您可以在没有机械师的帮助下轻松安装它。

该转换器还设计用于保持检查发动机灯,有助于消除排放码。MagnaFlow制造高品质材料的转换器,以确保耐用性,这一系列拥有5万英里保修,以确保稳定的使用寿命。

MagnaFlow的催化转化器通过增加马力并保护汽车的其他部件来提高汽车的整体性能。它消除了臭味闻气味并防止污染物进入您的发动机和周围的气氛。

凡好

  • 优化效率
  • 用于汽油和柴油应用
  • 鲁棒设计

cons

  • 不是碳水化合物符合要求

8。FlowMaster 2230125催化转化器

FlowMaster 2230125催化转化器

为什么我们喜欢它:FlowMaster系列非常经济,使其成为购物预算的人的理想选择。

编者的评分:

利用其优异的流动特性,流动式转换器能够主动消除排气系统的所有有害排放和气体污染物。

主要特征

流动模型采用强大的不锈钢结构制造,内衬用陶瓷制成。这是一种三通风格转换器,用于最大氧气流量。它具有圆形的身体,尺寸为10,50“x 4”。

它具有平稳的入口和出口连接型,直径为2,5“。流动的催化转化器与发动机容量为5,9L的汽车和最大重量为6000LB的汽车兼容。

为什么使用FlumMaster转换器?

FlowMaster Universal Fit催化转换器旨在满足甚至超过EPA要求,适用于各种应用。高质量的转换器采用优质材料在美国制造,以确保长期使用寿命。

所有贵重的材料和基板组合都被设计为完美以消除MIL码。流动式催化转化器是一种通用组件,这意味着您可能需要专业人员来帮助您使用安装。它可能需要诸如焊接和切割的额外修改。

FlowMaster 2230125催化转化器可提高您的汽车整体性能并防止排气污垢。它还保护车辆中的其他组件免受有害污染物。不幸的是,它不是Carb认证,但它确实有一个官方的EPA印章,这是所有49个州的标准。

凡好

  • 强大的建筑
  • 保持米尔灯
  • 优秀的流动

cons

  • 可能很难安装

9。MagnaFlow 447206通用催化转换器

MagnaFlow 447206通用催化转换器

为什么我们喜欢它:毫无疑问,MagnaFlow再次在前10名列表中,因为它是一个高级品牌。它们为各种应用提供优质组件。

编者的评分:

直接配件意味着它是OEM标准。OEM组件意味着您不需要进行任何额外的修改,例如焊接或切割,因为在没有专业帮助的情况下易于安装。

主要特征

MagnaFlow的催化转化器具有由耐用的不锈钢制成的蛤壳结构,尺寸为5,5“x 9”。内衬用陶瓷制成,用于最大流量。它具有直径为2,5“的入口和出口管,其是标准的。

没有氧传感器位置,没有空气管,但接缝靠近转换器的主体焊接,以便紧密柔软。MagnaFlow 447206系列适用于柴油和汽油应用。

为什么使用MagnaFlow转换器?

很难找到符合加州空气资源板(CARB)标准的催化转换器,这使得这是一个多功能组件。它将超过EPA要求,因此它可以在所有50个州的申请中使用它。

认证的Carb组件是理想的。它最大限度地提高了有害污染物的转换,这有助于保护车辆中的其他组件。强大的施工还可以确保转换器的使用寿命的寿命。

已知MagnaFlow催化转换器通过增加加速和消除MIL错误代码来改善车辆的性能。转换器减少了污垢,让您的排气从污染物发射到您的发动机中并进入周围的空气中。

MagnaFlow品牌制造出优质的催化转换器和排气技术。每个组件都采用精确的OEM规格进行,以防止发动机检查灯。

凡好

  • 碳水化合物认证
  • 用于汽油和柴油应用
  • 优质

cons

  • 安装可能很难

10。Pontiac G6催化转换器

Pontiac G6催化转换器

为什么我们喜欢它:Pontiac催化转化器是一种耐用且经济的优质组件。

编者的评分:

它旨在符合所有obdii模型,这意味着1998年和较新的应用程序。这是市场上最好的OEM标准组成品牌之一。

主要特征

庞蒂亚克的G6催化转化器采用强不锈钢外壳制成,可最大限度地耐用。内部基板用优质贵金属制成,以便有效流动。耐用的OE法兰设计用于易于安装,螺栓配合现有排气系统。

蜂窝内部结构设计用于允许催化转化器完全反应废气,而不会影响气流。流量的增加降低了背压并提高性能。

该部件配有垫圈和硬件,因此您可以轻松将催化剂安装到车辆中。它不是碳水化合物兼容,但它确实有一个官方联邦EPA邮票,符合49个州的排放标准;不过在加利福尼亚州。

为什么使用Pontiac转换器?

Pontiac催化转化器采用强大的材料设计,以确保长期使用寿命,有助于其5万英里制造保修。

它是一种高流动的催化转化器,有助于有效和更清洁的废气。庞蒂亚克转换器消除了阻碍您汽车整体性能的限制。它还消除了MIL错误代码,并确保检查发动机灯熄灭。

庞蒂亚克转换器减少废气排放,防止污垢来自排气的嗅觉。它还可以防止污染物进入汽车中的其他组件并保护整体环境。

该催化转化器适合任何不需要额外的修改的任何应用,例如切割或焊接。它还配备了安装所需的所有硬件。建议您插入垫圈以防止排气泄漏。

凡好

  • 减少污垢
  • 直接适合
  • 超过EPA要求

cons

  • 运输服务并不理想

购买最佳催化转换器的指南

联邦或碳水化合物转换器

在购买催化转换器之前,您需要知道您的车辆的发射系统是什么样的。您的催化转化器必须遵守碳水化合物或联邦法规。你可以通过弹出汽车引擎盖来找到排放贴纸。

贴纸将直接位于引擎盖的下侧或发动机后面的防火墙区域附近。催化转换器的联邦标准符合EPA(环境保护署)标准。

加州空气资源板(CARB)对其规定更严格。碳水化合物需要更多贵重金属和严格的测试,这就是为什么它们成本超过EPA催化转化器。要查看需要哪个转换器,请检查以下内容:

  • 如果您的车辆最初在加利福尼亚州销售,您的转换器将符合Carb。
  • 如果您的车辆在其他49个美国国家之一销售,它可能会或可能不会符合碳水化合物。检查您的州的DMV站点,看看它们是否遵循加州排放标准。
  • 如果您的催化转换器是碳水化合物,它将被认证盖章,或者它将在壳体上相应地标记。邮票将包括部件号,安装方向,碳酸批准号和制造日期。

为什么碳水化合物转换器?

碳水化合物对他们的规定更严格,因为它们更严重的毒素被释放到大气中。自20世纪60年代碳水化的成立以来,它使其成为保护美国人免受有害毒素的使命。

碳水化合物法规是响应洛杉矶的严重烟雾问题而形成的。他们随后设定了更高的规则,以帮助控制车辆发射的污染物以减少温室气体(温室气体)的影响。因此,每个人都可以帮助减少碳足迹。

虽然法规是在加利福尼亚州的其他国家遵循碳水化合物标准。目前遵循CARB法规的国家如下:

  • 亚利桑那
  • 加利福尼亚州
  • 康涅狄格州
  • 缅因州
  • 马里兰州
  • 马萨诸塞州
  • 新泽西州
  • 新墨西哥
  • 纽约
  • 俄勒冈州
  • 宾夕法尼亚州
  • 罗德岛
  • 佛蒙特
  • 华盛顿
  • 哥伦比亚特区

什么是efn?

EFN代表发动机家庭号码。这是您所需的特定发动机的数字,以便为您的车辆找到正确的催化转换器。您还需要知道以下内容:

  • 制造年份
  • 型号
  • 引擎种类
  • 传输类型
  • 子模型

您将在Veci(车辆排放控制信息)标签上找到您的EFN号码。标签的位置都取决于车辆的模型和制作。标签最常位于您的汽车引擎盖或挡泥板下方。

如果您不确定找到您的EFN号码的位置,请按照以下步骤操作:

  • 弹出你的车辆的引擎盖并打开它。
  • 搜索您的排放贴纸。
  • 在贴纸上找到EFN号码
  • 在购买催化转换器时,记下EFN号并将其作为参考。

何时改变催化转换器

通常,催化转化器可持续到10年,并且甚至更长。当您需要时,您可以更改转换器,因为这些组件没有设置维护时间。

受损或旧催化转化器的最常见症状包括减少加速度,硫的气味或从车辆下的排气和过度的热量闻到。您还将注意到储气里程的下降,您将经历频繁的速度。

如果您在将脚踏在加速器上的加速器时不加速,您可以使用堵塞的催化转换器。如果您有堵塞的催化转换器,由于排气压力压力可能会损坏发动机。

随着燃料和空气混合物的原因,您的氧气传感器也会失效,导致过多或过多的氧气进入排气系统。如果进入排气系统的氧气不足,则在氧化催化剂阶段期间,没有足够的氧与一氧化碳和烃反应。

产生的氧气过多会导致过热,这将熔化并堵塞您的车辆中的催化转化器。

请注意,出现故障的火花塞和损坏的排气阀也可能导致催化转换器问题。如果您正在遇到加速问题并在排气或任何上述点上反向,则应立即更换催化转换器。

如何维护催化转换器

为了保留催化转化器,您需要定期维护。在那里有产品可以放入催化转换器中以清洁它。您不一定必须去机械师进行干净的转换器。按照这些简单的步骤清洁转换器。

步骤1

确保您的车辆停放在硬平面上。打开汽车的引擎盖,抬起支柱杆。在你工作的时候,使用支柱杆将汽车的引擎盖保持在。在开始工作之前,请穿上防护手套和眼镜。

第2步

使用正确的尺寸扳手拆下将转换器的螺栓固定到位。将螺栓放在一个安全的地方,直到您需要再次使用它们。从排气系统中取出催化转换器。

第3步

检查催化转换器是否有任何损害。将其移到并倾听可能意味着有零件的声音。

第四步

使用清洁布擦掉任何残留物清洁转换器。使用电源垫圈卸下任何内置碎片。迫使水进入入口和出口管以彻底清洁它们。

第5步

在将催化转化器恢复到排气系统之前允许催化转化器足够的时间干燥。

清洁转换器而不删除它

可以清洁催化转化器而不从车辆中除去。市场上有许多清洁辅助装置,如牛鸡可以解放你的转换器。请注意,如果它们损坏,转换器清洁辅助辅助剂将不会始终清除组件。

在清除外面之前检查您的转换器是否有任何裂缝或损坏的零件。为了清洁转换器,您所要做的就是将一些清洁辅助放入您的燃料箱前,然后才能进行驱动器。清洁产品将清洁您的O2传感器以及整个排气系统。

最后的想法

正如您所看到的,有很多东西可以了解催化转换器。如果您觉得替代催化转换器的时间,请尝试上述品牌之一。它们都是信任的制造商,使其转换器具有优质材料,以确保您的汽车的最佳性能。

它似乎是MagnaFlow,沃克品牌目前是市场上的顶级制造商。因此,如果您正在寻找一个催化转换器,这在几英里后不会难以安装并且不会破坏,MagnaFlow和Walker组件适合您。

为了最大限度地减少您的车辆的足迹,并避免法律行动,请确保您的汽车根据您所在国家的要求具有适当的认证催化转换器。它不仅可以保护汽车中的其他组件,而且还将保护环境免受污染物。

提高车辆的性能,并有助于通过购买上述优质催化转换器之一来消除排放。