最佳变速器油冷却器,以防止发动机过热

最佳变速器油冷却器,以防止发动机过热

冷却是汽车性能最重要的方面之一。毕竟,如果引擎过热,无法将其能量输送到地面,那么它产生多少能量就无关紧要了。如果你的电机开始变热,你可以安装超大的散热器或更好的风扇。如果是你的变速器过热了怎么办?

很简单:你为变速器安装一个散热器。

保持变速器凉爽的快速指南

自动变速箱油冷却器,有时简称为流体冷却器或变速箱冷却器,是相对简单的设备。毕竟,人们在19世纪就有了家用散热器来分散热量。当流体从你的变速器被推来推去时,它流过一个被鳍片包围的金属管。这些鳍片将热量从液体中“辐射”出去。

不过,简单并不意味着市场上没有太多选择。每个人都认为自己有最好的设计,每天都有新的创新。这就是本指南的用处。我们会给你所有你需要的工具来选择最适合你的,并给你我们的清单今天市场上的顶级冷却器.在本指南的底部,我们用一个深度指南

不过,首先,有个问题你得自己回答。你真的需要变速器冷却器吗?

买变速器冷却器的理由

我们将更多地进入我们的更多完整的指南,但除非你属于以下类别之一,否则答案是,“可能不会。”华体会官方入口

  • 你用了不该用的方式使用你的车,比如拖重物或在轨道上高速行驶。
  • 你住的地方汽车更容易过热,比如蜿蜒的山村或沙漠中心。
  • 你有一辆车,它有一个工厂的缺陷,导致变速器跑得比它应该的温度高。
  • 您有一辆改装或定制的汽车,没有空间,或从来没有出厂变速箱冷却器。
  • 你只是真的喜欢油冷却器的外观,并享受拧发动机。

选择合适的传动冷却器

当你决定哪个冷却器适合你的时候,这里有一些你应该考虑的东西。

兼容性和适配性

这是最明显的,但也是一个很容易被忽视的类别。有些油冷却器是巨大的,在你的车上没有空间放它们。

也有一些不同类型的配件进出你的变速器。我们会在完整的指南但是,基本上,推动拟合比配合更普遍。然而,一个拟合更像是性能世界中的标准配件。

如果您不知道您需要什么样,请准备好购买适配器或做一些DIY修改。

风格

一般来说,你可能不会关心冷却器是堆叠板还是管和鳍,因为它们都是工作的。板式冷却器在技术上比管式冷却器更有效,但有更好的表达方式。如果你真想知道,我们会在下面的完整的指南

在查看冷却器的风格时,更重要的是要考虑它是否包含一个扇子。一个带有自己的风扇的单元可以安装任何地方。没有风扇的冷却器必须安装在它将收到大量气流的地方。

冷却能力

不幸的是,一个单位提供的实际冷却量取决于许多因素,并真的很难标准化。有时制造商会用一个数字来表示冷却,有时他们会用“重型拖曳”或“赛车”等关键词来给你一个大致的概念,有时他们会希望你用力来算出来。作为一个非常普遍的规则,越大的散热器尺寸,它提供更多的冷却,和冷却器的风扇冷却比没有冷却器。

你将看到的唯一度量作为油冷却器的测量单位是GVWR.这个数字,以磅为单位,代表你的车的最大重量和你能拖的重量。一般来说,高数值需要更多的冷却和更多的流体。

并非所有车辆制造商以相同的方式调整GVWR,而不是所有的油冷却器制造商都使用相同的测量标准。我们的建议是不要担心数字太多,更多地关注兼容性。

在这里的回顾部分,我们将介绍各种冷却器,并给出它们最适合的应用程序的细分。以下是我们挑选的市场上排名前十的变速器冷却器。

2021年十大最佳变速箱油冷却器

1.最好的整体选择:Derale Electra-Cool遥控器

Derale Electra-Cool遥控器

为什么我们喜欢它:它可能比其他更昂贵,但Derale Electra Cool是一种高性能冷却器,具有无与伦比的应用范围。

编者的评分:

最适合

Derale electric - cool是任何重视性能的车主的完美选择。这包括拖曳性能,漂移电路性能,或者只是在墨西哥的高速公路上控制拉力。

它是风扇冷却,可以安装在任何地方。风扇冷却也使它足够紧凑,很容易找到一个地方安装它。这使得它成为高性能汽车、新型紧凑型卡车和定制跑车的理想选择。对于没有太多空间的旧卡车,或者被推得太紧的微型汽车,甚至是你下一次“绕远路”纪念之旅的摩托车,它都是完美的。基本上就是任何需要冷却液体的地方。

出色的特性

第一个突出的特点是设计。它是紧凑的,封装在一个铝罩,包括一个高流量风扇。整个包很容易安装在任何地方,无论您的构建变得多么疯狂,它都将完美地适合。

这一概念的第二个重要特征是AN配件的加入。它还包括更多通用配件的带刺配件。如果你真的重视性能,尽管,-8AN配件是如何挂钩这个冷却器。

它是如何比较的?

让我们先淘汰糟糕。它有点贵,风扇增加了一层复杂性,更简单的单位没有。如果您真的想要一个直截了当的,散热器安装的冷却器,可与几乎任何车辆一起使用领头军过冷器可能更适合你。它更便宜,而且没有任何活动部件。

如果你愿意解决增加的复杂性,Derale electric - cool的性能成本尺寸比是同类中最好的。

优点

  • 它配有工厂配件
  • 它很紧凑,但仍然很酷
  • 风扇和尺寸使其完美地安装在任何地方

cons

  • 它比没有风扇的设备贵
  • 它比其他单元更复杂,安装起来也很困难

2.荣耀:领头军过冷器

领头军过冷器

为什么我们喜欢它:B&M是一款精心设计的,高效的冷却器,坚固耐用,超级易于安装。

编者的评分:

最适合

超级冷却器适用于任何有卡车、SUV或更大的车辆的人,只要他们注意到变速器变热。它是中型的,这是大多数冷却器的标准,但它是一个非常高效的设计。所以即使它不是很大,它仍然提供了大量的冷却。

合身的大问题是,超级冷却器进来的套件是真的完整的。您可以使用带有的螺纹配件或使用包含的倒钩适配器。不幸的是,它没有配件,所以如果你有racecar,你会更好地与其他东西更好。

它确实带有螺栓和支架来安装任何地方,这意味着你几乎可以找到安装它的地方。只需确保它具有良好的气流,因为它没有风扇。

出色的特性

真正突出关于B&M SuperCooler的一件事是包装的完整性。它有带适配器的螺纹配件,它有支架安装和时髦的拉链搭配安装座,甚至带有管材和软管夹具。它缺少怪物Tru-Cool套件的旁通阀,我们建议拥有,但B&M是价格的一半。为您保存的钱购买一个非常好的旁路系统很容易。

它是如何比较的?

B&M冷却器是您可以获得的最佳价值冷却器之一。它具有大量的冷却潜力,它有大量的安装选项,B&M采用高质量的产品。

你选择其他产品的原因有很多。如果你需要安装一个冷却器在偏远的地方,得到Derale Electra-Cool.如果你需要更多的冷却,付更多的钱,得到tru-cool max.如果你想花更多的钱,得到海登678.如果你想要平衡所有这些东西在一个简单的安装,通用的包?B&M超级冷却器对你来说更酷。

优点

  • 这是非常通用的
  • 高质量
  • 非常好的冷却效率

cons

  • 就它本身来说有点贵
  • 没有一个配件

3.最好的重型冷却器:Tru-Cool马克斯40 k

Tru-Cool马克斯40 k

为什么我们喜欢它:如果你是认真的拖拽,trul - cool Max额定总重量为40000磅。

编者的评分:

最适合

这是最酷的老爹,如果你要拉一组马到一个偏僻的牧场在高山上,那么特酷Max 40k是给你的。它比我们清单上的任何东西都要占据更多的空间,但名字中的40k代表的是40000磅的GVWR。如果你能拖这么重的东西,大小就不是问题了。

出色的特性

有两个非常棒的功能。首先,也是最重要的,它是巨大的。它有很大的表面积,它容纳了很多额外的流体,它允许大量的空气把热量带走。这意味着你可以得到尽可能多的冷却而不用花更多的钱去使用风扇冷却装置Derale Hyper-Cool

其次,它的安装非常简单。truo - cool包括所有东西,甚至螺栓。这对通用套件来说是独一无二的。通常,公司会让你把所有事情都外包出去。truo - cool似乎知道DIY类型会喜欢他们的产品,所以他们会加倍努力。支架是预先安装到冷却器,它包括多个不同尺寸的配件和自己的旁路。

它是如何比较的?

很难说Tru-Cool冷却器是一个奇妙的购买。这是巨大的,所以从很多人的名单中消除了它,但它的工作很大,并且超级易于安装。这是昂贵的。但是,您可能实际上可以在类似产品上省钱,因为您必须购买Tru-Cool单独包含的附加信息。

对于这么大的油冷却器,最难的部分是,如果你已经有了一辆需要拖拽的车,很有可能它有一个来自工厂的大型传动冷却器。在你可能不需要的东西上花很多钱。不过,如果你在拖着沉重的货物时发现有些过热,那么truo - cool就是最好的选择。

优点

  • 很适合拖拽
  • 它很容易安装,包括几乎任何你可能需要的配件
  • 附带的旁通阀是一个很好的特点

cons

  • 昂贵的
  • 对于大多数车辆来说,它太大了,而大到可以使用它的车辆可能已经有一个很好的冷却器了

4.最好的溢价冷却器:Derale Hyper-Cool双

Derale Hyper-Cool双

为什么我们喜欢它:Hyper Dual-Cool是超紧凑的,但仍然有更大的单位的冷却能力。

编者的评分:

最适合

超酷双是关于高性能。作为一个重型拖曳冷却器有点复杂。的特鲁酷冷却器

对于大卡车来说是不错的,但如果你要参加锤王比赛,超酷是很棒的。

它产生的冷却量非常小。通过两个风扇推动空气通过堆叠板系统,你可以得到一些最好的冷却,从这个系统将适用于任何地方,可以安装在任何地方。飙车,硬核越野车,说实话,几乎所有的高性能车都能从这款Derale中受益。

出色的特性

有很多突出的地方。首先,它有两个风扇,所以不管放在哪里都有大量的冷却。其次,它是从工厂建立的,用于定制和改装车辆,配有AN配件和铝制护罩。第三,也许是最令人吃惊的,是疯狂的冷却量。

超冷的双重分散了超过3倍的热量,如同真正的拖曳冷却器B&N过冷器.你没看错;在冷却性能方面,超冷使大多数其他冷却器相形见绌。

它是如何比较的?

不过你会为此付出很多。这是我们清单上最贵的东西。如果你不需要那么高的冷却水平,那么仅仅是让空气流通就会花费很多钱。而且,就像许多高性能部件一样,它对新手一点也不友好。如果你不舒服做大量的布线,你将在一个糟糕的时间。两个风扇都应该连接到独立的控制器上,整个部件都应该连接到恒温开关上,以保持一切最佳状态。

弄好电线后,你需要把它插进去。尽管它带有通用适配器,但利用冷却的唯一方法是拥有一个具有旁路的健壮系统设置。相信我们,如果你只是想做性能调整,那就g +冷却器代替。当你超越它时,回来这个裂缝。

优点

  • 它具有疯狂的冷却性能
  • 从工厂开始就可以投入到高性能车辆中
  • 它可以安装在任何地方

cons

  • 这是非常昂贵的
  • 您需要高度的知识和技能,以充分利用它

5.最佳预算冷却器:海登Transaver

海登Transaver

为什么我们喜欢它:海登Transaver没什么花哨的,但它会做的工作。

编者的评分:

最适合

Hayden Transaver非常适合任何需要更多冷却的人。在拖曳一座山上,它不会阻止你免受过热。然而,当你通过沙漠中拉动摩托车拖车时,它会阻止你的卡车过热。当您注意到您的运行时,本机只是一个完美的第一步。它足够便宜,可以抛弃它,看看它是否解决了较大,更昂贵的单位之前解决了问题。

他们甚至让骑起来比较容易。它是中型的,所以只要空气可以通过它,它几乎可以容纳任何东西,它包括自己的管道和推入配件。遗憾的是,他们没有附加任何托架更容易安装,但标准的拉链领带之类的东西就足够了。

出色的特性

真的不是;它与冷却器一样简单。它有一个管,一些翅片,带有一些管道。那不是坏事。这意味着什么都不能打破,但它可以让它感觉到其他冷却器尽管价格低,但仍然是一个更好的价值。

它是如何比较的?

将此预算项目与像这样的高级物品进行比较有点不公平领头军冷却器.是的,海登Transaver质量更低,更难安装,而且老实说看起来更丑。虽然价格是三分之一,但这可以原谅很多过错。

公平的比较是把这台海登冷却器和我们名单上的另一台海登冷却器进行比较。它们的大小差不多,都是通用配件,售价都在50美元以下。这就是我们必须对你们诚实的地方,除非节省十美元左右对你们真的很重要,否则你们应该得到海登678代替。678要有效率得多。它的大小差不多,但冷却能力是它的两倍多。

然而,正如我们之前所说,海登Transaver是一个完美的第一步。这才是价格真正重要的地方。如果你只是不确定冷却器是否能解决这个问题,或者真的担心设备的问题,你可以购买Transaver,并对这个想法进行良好的测试。

优点

  • 这是便宜的
  • 这是简单耐用的
  • 它将适合一辆非常大量的汽车和卡车

cons

  • 它对其尺寸并不舒服
  • 合身和完成还有一点需要改进

6.最佳拖曳冷却器:海登汽车678

海登汽车678

为什么我们喜欢它:海登678价格不菲,而且足够大,可以拖拽5000磅的拖车。

编者的评分:

最适合

海登678对于小型车辆来说太大了,但它有很大的冷却潜力。它的GVWR高达24000磅。作为参考,那是一辆拖着吉普车的房车,或者是拖着几匹马的一吨重的卡车。这意味着对于普通卡车来说,这个冷却器足以防止变速器过热。

不像巨大的单位tru-cool max在美国,海登678的尺寸仍然合理,很容易塞进没有足够工厂冷却系统的旧卡车里。出于这个原因,很容易说这个海登冷却器是我们名单上最好的通用卡车冷却器。

出色的特性

对于一个预算,无风扇冷却器,效率是惊人的。具体来说,它只比我们最喜欢的冷藏箱大一点点领头军过冷器.尽管如此,它的冷却性能非常相似。

它是如何比较的?

我们的名单上有两个海登汽车678的主要竞争对手。第一个是我们上面提到的领头军过冷器.但是,这并不能为非常讨人喜欢的比较。它们可能具有类似的冷却能力,但海登的质量较低,使用较弱的金属,更难安装。这是更便宜的,但这是关于它的。

为了一个更讨人喜欢的比较,让我们把它与我们名单上的另一个海登冷却器进行对比Transaver.678大概要多花10美元,但是对于这些额外的钱,你得到的是一个更容易安装的装置并且有一个更高的冷却效率。如果你拖很多车,678是一个更好的选择,你不会后悔支付了它。

优点

  • 它是便宜的
  • 它很容易安装
  • 很适合拖拽

cons

  • 质量还可以更好
  • 它没有AN配件

7.最适合小型车的车型:vracing 4行通用

vracing 4行通用

为什么我们喜欢它:如果你只是需要为你的通勤者多一点凉爽,那么VRacing 4 Row高仅5英寸,长14英寸,是完美的。

编者的评分:

最适合

如果你需要一个冷藏箱来拖着一辆大拖车穿越沙漠,这个不是。但如果你有一辆小卡车,在拖着货物上山时需要多一点冷却,这是完美的。如果你发现你的车在大热天过热,那么第四排也很完美。它没有风扇,所以需要安装在散热器前面,但它足够小,这不是问题。

他们也声称是性能汽车的,但现实是大多数性能汽车将乞讨遥控器的遥控器,其中一个带风扇带来的单位。虽然,生活在骚扰中的小卡车和居住在恶化的气候或者是比他们的意思更困难,但它的意思是真正受益于这样的小冷却器。

出色的特性

它很小而且没有花费太多,但它并没有以任何方式脱颖而出。那不是坏事。它没有什么可以出错的,这可以像任何特征一样有价值。也没有任何东西可以努力工作。没有粉丝来弄清楚如何加入和没有配件来适应。这只是,也没有什么可以让它独特的。

它是如何比较的?

是它的一半大小海登汽车678不到成本的一半。它也不到冷却功率的一半,所以这一切都搞定了。如果这就是你所需要的,那么这是完美的。

这种冷却器的简单性可能导致几个缺点。它有用,没有安装硬件。您基本上只需将其绑到结构构件。其次,冷却效率不高。在这样的小型单位上,效率是冷却性能的关键,所以这不大。但它非常便宜,实际上很难批评它。

优点

  • 这是非常便宜的
  • 这对于担心空间问题的小型飞行器来说很好
  • 简单的设计意味着没有东西可以破坏

cons

  • 您必须找到一个DIY解决方案来安装它
  • 对较大的车辆不利

8.最佳风扇冷却冷却器:G-Plus Racing Cooler

G-Plus Racing Cooler

为什么我们喜欢它:G-Plus冷却器有一个风扇,成本不到Derale同类设备的一半。有什么不喜欢的呢?

编者的评分:

最适合

预算建设者高兴,因为G-Plus是任何改装车辆的完美添加。它足够便宜,可以挂在一辆需要拖一辆旅行拖车的旧K5上,而且在进入autocross之前,它也足够容易接近,可以挂在你的旧CRX上。

风扇让它在任何位置工作,它足以适合任何地方。此G-Plus拥有的唯一问题是我们列表中Mishimoto Cooler的相反问题。出于某种原因,G-Plus附带配件,但没有适配器。如果您想确保它适合您的旧工作卡车,您将不得不购买自己的适配器。

出色的特性

价格是G-Plus脱颖而出的关键。它的价格还不到那个的一半裂缝电冷机.你为那个价格牺牲了质量,它在单位的完成中显示。例如,接缝不会被打磨,这是你永远不会看到更高质量的冷却器的东西。

你可以用像这样便宜的设备做的是在投入一个昂贵得多的设置之前测试这个过程。如果你对买一个带风扇的冷却器持观望态度,那么你可以拿起它,而不会觉得浪费了一大笔钱。

它是如何比较的?

正如我们上面所说的,这是我们清单上最便宜的电风扇冷却器。我们知道没有人讨厌省钱,所以我们把这看作是一件好事。如果你想给你的系统添加一些颜色,它也有蓝色的。

不过,这里也不全是阳光和彩虹。就像我们之前说的,它的质量没有更贵的同类产品高。它不会像Mishimoto那样酷,尽管大小相似,而且线程输入对于第一次diy的人来说可能会令人生畏。哦,它的文档也很糟糕。他们甚至自豪地宣称他们在广告中没有说明。

优点

  • 便宜的
  • 可安装在任何地方
  • 完美的学习传输冷却器和车辆

cons

  • 质量还可以更好
  • 套件中缺乏通用配件是令人讨厌的

9.最好的赛车冷却器:Mishimoto MMOC-F

Mishimoto MMOC-F

为什么我们喜欢它:Mishimoto知道如何用“非常适合增压车”和“终身保修”来讲述我们的语言。想快速走吗?Mishimoto也想要你。

编者的评分:

最适合

乍一看,Mishimoto似乎并没有带来什么新东西。它看起来像Derale Electra-Cool,它的成本差不多。然而,这是一个更小的,这意味着您可以将其粘在狭窄的发动机托架中,同时仍然从附加的电风扇越来越好。这对于旧吉普车来说是完美的,空间是引擎盖下的一个巨大问题,但我们认为它闪耀的是轨道武器。

是的,我们知道大多数赛道日人们会在自动变速器上打开鼻子。Mishimoto有一个伟大的油冷却器在这里对于那些过着三脚架生活的人来说。不过,并不是每个人都喜欢,很多人喜欢驾驶改装过的自动驾驶汽车。特别是四分之一英里的爱好者,他们需要保持那些自动变速器凉爽,如果他们想要最好的可能的ET。重量,空间和兼容性都是在制造这样一辆车的时候需要考虑的。这个濑本正符合这个要求。

出色的特性

8英寸的重型风扇是最大的东西,使这款Mishimoto awesome。如果需要的话,这可以让你把它安装在完全不合适的位置,而且在灯光下登台时还能让你保持凉爽。

它是如何比较的?

比那个贵多了g +冷却器在我们的名单上,所以它一定非常好,值得一试。好消息是,如果你需要一个紧凑型设备中尽可能多的冷却,额外的价格是值得的。这是一个非常好的单位,它有终身保修。

不过,我们对它有一个很大的不满。通常,当你在建造一辆高性能的汽车时,你几乎总是会在某个时刻切换到AN配件。不幸的是,Mishimoto选择了更通用的push配件。

为了让你知道这些紧凑的单位有多接近,包括an配件是我们喜欢的唯一原因Derale Electra-Cool更好.Mishimoto Cooler仍然非常棒。

优点

  • 风扇真的很好
  • 由于通用配件,它很容易安装
  • 这是非常紧凑的

cons

  • 这个尺寸是很贵的
  • 我们希望它有AN配件和适配器,而不是直的通用连接

10。最好的微型冷却器:Derale紧凑型流体冷却器

Derale紧凑型流体冷却器

为什么我们喜欢它:除非您具有非常微小的传输,否则它不会制作最佳传输冷却器,但Derale Compact的多功能性在我们的列表中提供了一个位置。

编者的评分:

最适合

对小东西来说更酷一点。它甚至不够大,不足以冷却你的civic汽车的变速器。你可以把它们堆在一起,但这里有大约9种更好的方法来冷却大传输。即使空间是你最关心的,一个带风扇的单元g +冷却器安装在远程位置将比此裂分的相对较小的表面区域更好。

有越野摩托车,自动滑板车,还是并排的?这个小东西非常适合保持变速箱油的冷却。

出色的特性

大小是此裂分的最重要的设计元素。它带有-6AN配件,所以你必须将它转换为带刺的配件,以获得一个真正的普遍的装修,但它足够小,可以适应任何东西。

它是如何比较的?

当它归结为此时,Derale Compact对大多数传输非常有用,这就是为什么我们评分如此之低。这真的不是一个坏单位。像大多数裂缝产品一样,它的质量很高,易于安装。它是一种动力转向冷却器,非常适合在摩托车或其他小型发动机上冷却油。如果您正在寻找多功能性,尺寸和配件使其成为一个很好的选择。

问题是他们将其推广为辅助传输冷却器,因此我们正在审核。它可能会降低您的ATF TEMP几度,但与-20相比,您从一张小专用冷却器那里得到了vracing 4行。然而,真正的踢球者是vracing冷却器更便宜。

优点

  • 这是很小的。非常适合摩托车之类的
  • 它具有很高的质量
  • 它带有-6 an配件

cons

  • 它是一种昂贵的昂贵
  • 它很小,这意味着它不太擅长冷却变速箱

关于变速器冷却器你想知道的一切


在上面,我们向你保证科学、细节和大量额外的信息。我们都喜欢信守诺言,所以开始吧。我们将从最重要的问题开始深入探讨。

购买传输冷却器的原因

如果你去论坛或关注Instagram上的卡车,你可能会相信,当你试图用你的车拖拽哪怕是最小的拖车时,它会立即着火并爆炸。当然,除非你有变速器冷却器。

这里有一个大秘密:设计和制造卡车的人不是白痴。大多数卡车、越野车甚至很多轿车的散热器都已经集成了变速器冷却器。事实上,它通常比许多售后服务更好、更有效。除非你真的注意到传输过热的迹象,否则答案可能是否定的。

尽管如此,还是有一些很好的理由买一台售后冷却器。有些甚至不需要你先遇到问题。

你的变速器过热

你可以读到这里的迹象但基本的想法是,过热的变速器会发出难闻的气味,并表现出奇怪的行为。变速器过热有几个原因。这可能只是某个品牌和型号的设计缺陷,或者车主可能生活在非常恶劣和炎热的环境中。

首先要检查的是液体的质量。坏的或旧的液体会导致过热,所以不要急着安装价值数百美元的升级,当价值20美元的ATF就可以了。

你计划让传输做额外的工作

如果你真的打算对变型车征税,油冷却器可以帮你解决问题。赛车或拖拽重物经常会对变速器造成严重的压力,导致温度上升,高于制造商设计的温度。特别是如果你的汽车或卡车没有工厂的冷却器。

无论如何,您正在搞乱工厂系统

入水库的编织线上的配件

改装汽车很有趣。任何时候,你建立电力,你可能还必须检修你的冷却系统。大多数大型的售后散热器不会有一个集成的传动冷却器,所以你需要购买一个单独的单位,以确保东西保持在温度下。根据您正在进行的修改的程度,您可能会被迫购买一个售后冷却器,因为工厂系统不再有空间了。

AN配件,倒刺配件和软管夹具

阅读通过我们的评论后,您可能有一些问题。HTH体育APP问题如,什么是一个适合,以及他们为什么要谈论它?为什么一个合适的优于适合的压力机,为什么所有这些按压配件不同的形状?

我们想在这里回答这些问题。

一个配件

AN代表陆军海军,因为它们是由陆军和海军共同开发的。如果你真的想知道更多,你可以阅读维基百科词条在这里

更重要的是,AN配件是标准化的螺纹配件,用于在汽车世界中到处使用的流体。它们是用破折号来衡量的,破折号越高,匹配度就越大。

如果你曾经去过一个有很多高性能或定制汽车的地方,你会看到到处都是AN配件,通常是-8和-10个配件。这是标准的赛车尺寸。它们几乎总是红色或蓝色的,它们在那些很酷的编织软管的末端,从水库,到水泵,到过滤器,到冷却器和电机。

推上或倒刺配件

推动配件有一吨不同的设计,但它们都以同样的方式运作。您将橡胶软管推到具有肋骨,倒钩或凸起的管上,以将橡胶软管固定到位。然后你拧紧一把软管夹。

它们非常简单,可以与许多不同类型的软管一起使用。你甚至可以捏造尺寸。软管倒钩太小的软管可以工作,如果你把足够的力量进入夹具,和软管倒钩太小的软管可以加热和工作,无论如何。

这种连接方式很容易磨损泄漏, 尽管。在一段时间经过一段时间后,它们也可以是屁股的绝对痛苦。橡胶软管尤其容易抓住到位。如果软管年龄较大,你会用刀子切割并更换它,而不是试图仔细取出它并重复使用它。

螺纹连接件

我们推荐的一些冷却器,比如领头军冷却器,有非AN型螺纹配件。这些螺纹连接件意味着要与适配器一起使用。您可以拧入推配件或AN配件。有螺纹入口和出口的优点是,你可以选择你将使用什么方法来连接油管,他们不必是相同的方法为进和出。缺点是你必须做一些额外的跑腿工作来购买适配器并安装它。

三种主要类型的冷却器

我们在上面简要介绍了它,但除了使用粉丝而不是风扇,还有三种主要类型。它们之间的最大差异是冷却效率和价格。效率越高,它们的成本就越多。这通常意味着您的预算将确定类型,因此这不是一个非常重要的事情。

  • 管和鳍-便宜的冷藏箱海登Transaver只是由金属鳍片连接的金属管。热量被鳍片从管子中吸收并分散到空气中。简单,便宜,好到可以把东西冷却几度。
  • 板和鳍片 -平板有点像扁平的管子。如果你看一下海登678你会看到它有一吨扁平的“板”,由一吨微小的“鳍”连接。由于更大的表面积,钢板和鳍片的设计效率更高,但额外的金属往往使其成本更高。
  • 叠板-在大多数高级冷却器中使用堆叠板设计,如图所示领头军冷却器我们推荐。乍一看,它们看起来就像板和鳍设计,但它们被设计成允许更好的气流甚至更具表面积。但是,工程成本金钱。

传动冷却器是系统的一部分

在本指南中我们真正想要提及的最后一件事是强调一个事实,即传输冷却器是系统的一部分。仅仅买一个冷却器并把它拴在卡车上是不够的;您还需要考虑其他重要的组件。

恒温器和旁路

对于大多数液体来说,在太冷和太热之间有一个最佳平衡点。发动机的冷却系统有一个恒温器,只有当发动机被加热时才会打开。当你安装一个传输冷却器时,你希望它以同样的方式运行。

您通过创建旁路环路来这样做,使传输流体可以通过股票内部,而无需流过售后市场冷却器。有电动恒温器可通过电信号控制,绕过电动信号,并绕过像散热器恒温器一样工作。您将想要研究,因为构建更依赖于个别车辆而不是其他任何东西。

空间冲突

不仅有组件构成传输冷却系统,而且传输本身是较大系统的一部分,可以构成电源列车。这意味着您必须小心在一个地方安装冷却器和软管,他们不会干扰其他组件。如果散热器风扇将软管切成两半,那么恭喜新的冷却器就不会有任何好处。

继电器和布线

带风扇的冷却器在安装时有一个额外的步骤,这个额外的步骤是在风扇接线。一般来说,你不希望风扇一直运行,这和你安装旁路的原因是一样的。当发动机冷却时,让风扇不停地运转只是在浪费能量。最简单的办法就是弄个热开关,比如这一个,把风扇接进去。

否则,焊接到从主恒温器或计算机触发的继电器中。如果您是Hardcore,请将其连接到短划线上,然后在需要时将其打开。

保持冷静

性能变速器的第一杀手是热量的。没有理由不解决这个问题。冷却器的范围从便宜到仍然不那么良好的摄入量,而且它需要支付的小价格,而替换你所知道的运行速度的数千美元。不要等;抓住一些拉链和一些atf和一个订单。