无级变速器可靠性:如何工作和如何维护它

无级变速器可靠性:如何工作和如何维护它

连续变速器(CVT)是在许多现代汽车中看到的自动变速器系统。在本文中,我们将解释与CVT不同于普通汽车的汽车的原因,并找出是否真的有CVT传输可靠性问题,或者如果它是汽车买家之间的错误感知。

在大多数情况下,它们与传统的自动或手动驱动车辆一样可靠。所有可用证据表明,具有CVT传输的车辆并没有真正遭受较差的可靠性与他们的声誉。有一些可靠性问题的示例,特别是在先前的CVT装备汽车上,但随着技术的可靠性提高,随后。

如今,基于无级变速器的汽车在全球汽车行业广泛生产,具有很高的可靠性和性能标准。虽然它们可能比传统的自动变速器更容易出现故障,但它们是一种相当可靠、价格合理、燃油效率高的替代方案。

然而,人们思考装备CVT传输系统的汽车应意识到这些传输的优缺点。根据您的驾驶风格,车辆类型和期望,可能会担心CVT将持续多长时间。

CVT是如何工作的?

CVT传输系统机制

CVT传动系统意味着什么?在传统的手动和自动变速器中,你可以使用固定数量的齿轮传动比——现代汽车通常有5到9个齿轮。连续可变变速器通过完全废除齿轮的概念来改变这一点——取而代之的是拥有一个几乎无限的齿轮范围。

思考具有离散步进齿轮的常规传输系统,如通过向上移动或向下移动楼梯来传输电力的系统。CVT传输系统与斜坡相反,平稳和连续地传递功率相比,不需要达到或降低以达到峰值电力传输效率。

通过手动换档和传统的自动车辆,驾驶员可以在任何时间确定他们需要的档位。但在CVTS中,无螺栓变速器就像具有一个流体齿轮,这可以保持改变以满足所有驾驶需求。它们也被称为无级传输系统,因为在传统的阶梯的传输中,您感觉不像从齿轮转移到齿轮。

无级变速器通过滑轮或滚轮系统而不是齿轮运行。一个皮带轮与发动机相连,另一个与变速器相连。通过一个巧妙的机制,滑轮能够根据需要进行调整,使其保持在理想范围内,从而将动力从发动机分配给车辆。

这是一个动画的视频显示CVT变速器是如何工作的

CVT传输可靠性

如今,无级变速器并不可靠。汽车制造商最初开始使用无级变速器是因为它们重量轻、价格实惠,但可靠性的提高使他们越来越多地使用无级变速器。有一些设计糟糕的无级变速器确实失败了,导致人们认为可靠性是这些汽车的一个问题。最著名的例子是尼桑,其子公司JATCO在其系列产品中出现了严重的问题。华体会篮球

尼桑被指控在前几代无级变速器中,为其变速器设计了不适当的冷却系统。这些车型的尼桑CVT车主建议每3万英里更换一次变速箱油。宝马Mini CVT也被认为是故障易发和极其昂贵的维修。然而,大多数有问题的无级变速器已经不在路上了。

配备CVT的本田车型通常被认为是所有CVT中最可靠的汽车。日产肯定相信他们的CVT传输可靠性,并继续在绝大多数较小的乘用车中使用它们。

现在正在制造的所有CVT都具有出色的寿命,并且更好的设计功能,如发射齿轮有助于延长CVT车辆的寿命。

类似于传统的传动车辆,典型的CVT持续超过10万英里,许多型号已知很容易持续两倍。

保持CVT.

用传动液填充CVT

也许另一个导致无级变速器不可靠的假设是它不太能够处理疏忽。长时间不使用合适的传动液或没有及时冲洗变速器更容易导致严重故障,而普通汽车可能会更好地处理这种疏忽。

这些是您可以做的一些事情来增加车辆CVT单元的寿命。避免转移到驱动器 - 将车辆直接从反向倒档,同时仍然备份将特别粗糙在变速器上。如果你驾驶一个离合器CVT,这是一个很好的想法,在交通中缓慢速度时要小心。

定期更换无级变速器中的传动液,每30000英里左右(或更频繁地在恶劣气候或如果您的机械师建议)。当CVT加热时,它可以振动过度,造成功率损失,抖动,打滑,冷却液泄漏和CVT故障或CVT错误信息显示。

我应该用cvt买一辆车吗?

自动变速器CVT

由于其能力不断改变传动比,无级变速器总是表现在最高效率。当汽车需要额外的动力时,你不会感到任何突然的降档,也不会像传统的自动驾驶汽车那样,你会有“寻找档位”以获得更多动力的感觉。

CVT传输福利

对于制造商来说,这不仅仅是一项削减成本的措施,还有几个原因可以解释为什么你可能想要选择一款无级变速器。

燃油效率

由于能够立即提供正确的齿轮比,CVT通过宽边缘倾向于更加省油的变速箱。CVT比传统的自动较轻,更光滑的操作对发动机的需求减少,有助于提高燃油效率。平均CVT轿车/掀背车每加仑约40英里。

加速

由于缺乏传动装置,CVT车辆更容易在任何时候提供理想的扭矩比。因此,cvt更善于从静态位置起飞和爬坡。无级变速器允许汽车在无级变速器的理想范围内停留更长时间。

更平滑的骑

总体驱动器比具有传统换档换档的车辆更平滑,因为没有暂停或电力下降。

CVT传输缺点

如果优点使无级变速器听起来像理想的变速器,对许多汽车车主来说,这可能是事实。但是cvt也有一些缺点需要注意。

高维修和维护成本

大多数CVT依赖于钢带来驱动动力传动 - 当经受过度磨损和撕裂时,变速器可以完全失败。与传统的自动变速器相比,CVT可以修复或更换昂贵,并且您需要一个训练有素的机修工来重建传输。

缺乏动力

CVT可以在需要快速齿轮变化的越野条件下提供缺乏功率。CVT倾向于设计用于更强大的四缸发动机,并且在电力和尺寸方面可以使用CVT的发动机限制。但这也改变了改进技术。

过热

CVT车主报告的过热相关问题包括滑倒,颤抖和加速突然丧失。

弥漫的声音

许多司机倾向于有一个问题,奇特和大声漂亮的声音在加速期间发生。发生这种情况是因为CVT迫使发动机在加速时以不断高的RPM连续运行。

他们不觉得一样

虽然缺乏档案和倒下的档案被认为是一个优势,但很多司机都错过了穿过齿轮的感觉。即使在常规车辆中,您也可以感受到从车辆转移到下一个装备中的颠簸。这种更平滑的无级驱动与驾驶者已经习惯了,它们感觉与发动机加速度断开。

对于那些更喜欢运动驾驶经验的人来说,缺乏齿轮可以使骑行感觉不那么吸引力,因此CVT可以被认为是不愉快的,以便驾驶那些喜欢换档感觉的纯粹主义者。

并非所有CVT都是平等的

在日本生产大量CVT,并根据汽车行业门户网站的本报告,在日本生产了近90%的日本模型Marklines..由于美国有更多的大型车辆,阶梯式ATs目前仍比无级变速器更广泛地使用。为了让人们至少能像享受传统自动驾驶一样享受驾驶无级变速器的体验,汽车制造商已经开始为他们的无级变速器配备以性能为导向的功能,如启动档和换叶器。

市场中制造的普通CVT类型是:

  • 摩擦无级型传输使用带或链传输电力。
  • 电动CVT(ECVT)或混合传输:这些是使用电机或发电机进行电力传输的系统。
  • 液体静压无级变速器使用泵来控制流体流动,然后产生旋转运动。

对我来说是一个cvt吗?

变速器是任何汽车的核心部件,通常是不同品牌汽车之间的区别,极大地影响了驾驶性能、燃油经济性和乘坐感觉。除了比一般认为更可靠之外,无级变速器确实很擅长有效地传递动力,同时平稳有效地利用发动机的扭矩。

如果您对停止城市交通中的燃油效率的通勤车或驾驶很多,则CVT可能是您汽车的完美传输。

但如果你正在寻找一个顶级的线性能引擎,那么无级变速器不太可能是正确的选择。因此,cvt通常不用于非常强大的跑车或高级豪华车型,但特别适合较小的燃油效率汽车。