高油压:症状和解决办法

高油压:症状和解决办法

无论你是开车还是开飞机,高油压都不是好消息。正常情况下,当你在运动时,压力表的读数应该在25到65 PSI之间。

想想油压如血压,高或低,这意味着麻烦。如果您关心发动机的健康,您将认真对待这一点。不要忽略警告标志。高油压阻碍普通发动机功能或甚至更差,损坏发动机。

油在发动机的工作过程中起着至关重要的作用。它润滑轴承和凸轮轴,有助于防止发动机磨损。当使用适量的油,发动机表现更好,持续时间更长。

在本文中,我们将讨论高油压的一些常见原因,在发生这种情况时该怎么办,并回答一些围绕高油压的一些最常见的问题。

什么是高油压?

术语“高油压”是用来描述油表给出高读数的情况。通常,当发动机运行时,测量针位于中间。当指针接近峰值时,表明油压很高。

当内燃机(ICE)中泵油所需的压力超过正常水平时,就会发生这种情况。

为什么高油压是一个问题?

润滑系统设计用于将油循环到移动部件以减少摩擦。然而,当流量的油或阻塞粘度增加时,发动机发现难以循环油。这是一个需要注意的问题。

当您看看油压计并读取高电平时,应检查润滑系统。发动机部件可能存在问题。高压表示润滑系统中存在流动阻力。它可能是一个有缺陷的部件,高油粘度或高温。结果,油可能无法到达发动机的某些部分。

不要忽视这样的读数,因为它可能导致发动机故障。

高油压的原因是什么?

这里有一些原因,为什么你可能有一个高读数的汽车的压力表。

1.一种破碎油压发送装置

发送单元损坏是高压仪表读数最常见的原因。发送单元控制你在汽车仪表盘上看到的仪表。在工作几年后,发送单元可能会出现故障。这可能会导致你错误地认为其他东西是错误的。

当发送单元出现故障时,它会向压力表发送错误读数。因此,您可能会看到仪表板上的警告标志,这意味着您的油位低。好吧,应尽快更换或修复错误的单位。只有在这样做之后,您实际上可以知道您是否有油压问题。

如何识别故障的发送单元

要诊断发送单元,可以使用带有测试套件的万用表或手动压力表。

使用万用表检测故障发送单元

首先,你需要手动检查油位.如果可以,用数字万用表检查送油装置是否正常工作。在进行读数之前,必须确保万用表设置为电阻读数。

如果您有240欧姆的读数,这意味着发送单元状况良好,您有一个压力问题。如果获得不同的阻力读数,它表示您的发送单元有故障,您可能没有高油压问题。因此,它需要更换。

使用油压测试套件和仪表来确定故障的发送单元

机械师使用压力计测试器

检查发送单元是否破损的另一种方法是使用油压测试套件和仪表来检查压力。要使用此方法,发动机需要冷却,静止。然后,操作手动制动器并打开发动机。确保你把车放在公园或中立。

靠近油锅,您可能会找到汽车的送单位。如果你没有发现你靠近锅,在线检查发动机设计.现在,您必须断开发送单元并连接手动压力表和测试套件。然后,在3,000 rpm击中踏板的同时打开车辆,同时打开踏板约25秒。

如果测试套件上的压力读数类似于您通常使用发送单元的内容,则实际上有一个油压问题。检查您的汽车手册,了解发动机运行时的油压计读数的高度应高。

2.低质量的油

另一件需要考虑的是油的质量。当您使用低质量的油时,它会导致油压升高。这可能导致燃料消耗增加。那么,我如何识别低质量的机油?不符合发动机要求的机油产品被称为低质量的油。

根据你的汽车,有不同的机油粘度-一个术语用来描述流动阻力。有些机油又轻又薄,有些机油又凉又稠。与较轻的油相比,较冷较稠的油需要更高的压力流经发动机。

如何选择合适的油

有一些因素你应该考虑时,为你的汽车加油。这些因素包括气候条件,油的重量和等级,以及汽车的标准。

你也可以选择标准机油,合成机油,或两者的混合。虽然有不同的油可用,高性能的发动机需要合成油。这种油在很多方面都对发动机有帮助。它有助于发动机在高温和低温下工作。

石油等级非常重要。石油是分级的基于其粘度.根据汽车工程师协会的说法,机油的粘度是用“XW-XX”分类

  • “XW”中的“X”代表0°C的粘度,
  • “W”代表冬天,和
  • “XX”表示100℃的粘度/耐油性。

因此,0W-20、5W-20和5W-30油用于温度较低的地区,而10W-30、15W-40和20W-50油用于温度较高的地区。

总之,每当购买不同的油品牌和油压上升时,它意味着新的油比前一个更厚。如果油太薄或厚,则不是您的发动机的权利。

3.封锁油通道

封闭的油通道可能是您增加压力表读数的原因。油流动的阻塞可能导致严重发动机损坏。它可以妨碍发动机所需的油润滑功能正常工作。延长的堵塞可以影响凸轮轴组件,这进一步导致泄漏。

当油混合累积沉积物时,会发生油通道中的碎片的形成。建议清洁通道以防止碎片堆积。清洁过程涉及使用清洁溶剂,特定刷子,孔销钉,插塞,冷却喷射器,软管,通道线和其他辅助齿轮。

清洁润滑系统不是你自己能做的事。在这种情况下,最好联系当地的机械师。

4.减压阀缺陷

减压阀由喷嘴,插头,弹簧和活塞组成。它用于保护系统免受过压并确保无阻碍的油流动。如果阀门有缺陷,可能会出现问题。阀门将无法调节油压。

这可以引发压力的上升,从长远来看,损坏发动机。为了确定您的浮雕阀是否有缺陷或阻塞,您必须检查它。最简单的解决方案是在重新安装之前使阀门清洁。

如果在清洁阀门后仍然注意到高油压读数,则阀门可能没有故障。但是,如果读数恢复正常,那么您已成功修复了问题。荣誉!

5.油过滤器堵塞

机械师更换堵塞的机油滤清器

乘坐你的车后几个月后,油过滤器可以堵塞。当发生这种情况时,发动机将缺乏有效运行所需的足够的油。它通常之后是由流过发动机的油量的减小引起的溅射声。如果您听到这个声音,您必须关闭发动机。

更换机油滤清器,向系统中注入更多机油。然而,过滤器不会在一夜之间堵塞。相反,它是逐渐发生的。流速在变大之前先减小。而流量的减少导致油压上升。

何时更换机油滤清器

作为经验的规则,最好在使用超过3000英里时更改旧车的过滤器,或为较新车约有10,000英里。汽车制造商通常在手册中排列推荐的里程。在更换之前,你不必等到油气粘。我们有一个指导关于如何替换你的石油。

一种南安普敦大学报告建议如果您不知道何时更换油,则建议使用油传感器。这是因为发动机油随着年龄较厚而变厚。传感器确定更换它并在此过程中保存金钱的正确时间。

如果您希望专家为您执行此操作,您可以去当地的汽车维修店。此外,如果您的车辆使用可重复使用的滤水器,那么您所要做的就是清洁它。

6.空闲发动机压力

您是否注意到启动或加速期间的高油压?这是您可能(错误)的另一个原因,即您的车遇到了问题。值得庆幸的是,这些初始高压读数是发动机温度的结果。你应该担心这一点吗?当然不!

一旦你发动汽车,发动机的温度就会升高。这将油加热到中等程度,便于循环。相反,当发动机关闭时,机油开始冷却。当机油冷却且粘稠时,很难通过发动机。这就是为什么它需要热量才能循环。

但是,当你减少油门时,压力开始下降。这是因为启动功率将发动机推向其最佳性能。只要你确定这是原因,你就没有真正需要担心。

常问问题

高油压可以损坏发动机吗?

是的,当油压过高时,它会损坏你的汽车引擎。如果您及时发现问题,您可能只需更换润滑系统的一个部件。在严重的情况下,压力会损坏发动机本身。

什么导致卡车的高油压?

这里的原因与汽车相同。堵塞的油通道,堵塞的油滤清器,低质量的油,破碎的油压发送单元或有缺陷的浮雕阀会导致卡车的高油压。在任何情况下,使用我们上面的文章来识别问题的原因,是朝着正确方向的一步。

如果油压读数偏高,应该怎么办?

当你注意到油压读数偏高时,立即关闭汽车。你不应该开这种状况的车。除非你能确定压力发送装置是故障的,否则驾驶它会导致严重的问题。那你也得把那个修好。

最终的想法

油压波动是完全正常的。它在启动时上升,几分钟后下降。正常的位置是在量规的中间。然而,如果您发现了问题,就必须尽快诊断它。

良好的日常维护有助于保持润滑系统在正确的状态。这包括注意油表的细微变化,一段时间后更换机油,几英里后更换过滤器。