东洋房码头评测和买家指HTH体育APP南

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随着销售策略主要受到日本街道赛车文化的影响,Toyo通过以低价格生产道路特定轮胎,对国际主流破解。虽然其他主要的轮胎公司专注于创建宽敞的产品线,但Toyo大多数创造了用于道路使用的轮胎,Toyo已经分开了宽敞的产品线。

该公司销售的雪地、全季节和全地形车型并不多,但东洋在宽度上的不足被强大的产品标识所弥补。东洋的街道和城市轮胎生产线显然针对的是城市市场,即那些把所有时间都花在路上的以表现为导向的司机。通过缩小产品范围,公司可以在不扩张的情况下脱颖而出。

是什么让东洋轮胎与众不同?

路上焦点

虽然较大的制造商预计拥有巨大的轮胎,但Toyo的较小尺寸意味着该公司必须专注于道路和公路产品。这不是一件坏事 - 这意味着Toyo知道它是什么擅长的。当公司在八十年代和九十年代开始在国际上进行国际发展时,它专门保持其阵容。由于他们的街头轮胎产品,他们很受欢迎,因此,他们仍然存在于生产相同核心产品的策略。

由于公司成长,而不是扩大其轮胎范围,它进一步磨练了其产品。东洋现在有更多的轮胎,而是为新型客户提供服务的轮胎,而不是这些轮胎,他们只是为了更好地为同样的客户服务。在过去的几年中,Toyo已经开始释放一些越野轮胎,但公司主要粘在街上的橡胶。由于这种在路上的焦点,Toyo从未忽视究竟是什么让它如此成功。

街头赛车文化的起源

Toyo首先是一个品牌,在八十年代末期以来一直普及。随着日本汽车文化扩大到爱好者,那么爱好者,那么经常司机,Toyo的声誉也很繁华。日本公司甚至会产生官方轮胎快速和愤怒的系列!虽然该公司的运动轮胎将东洋推向了国际市场,但公司的质量声誉将其留在了那里。

作为日本制造商,TOYO可以以更便宜的价格出售非常可靠和高品质的产品。在他们早期的时代,公司的商业模式是利用不断增长的国际市场的完美食谱。Toyo继续使用同样的初步国际扩张策略:出售高质量的性能道路轮胎,以低于平均价格。

Toyo在售后市场

虽然东洋确实与几家主要汽车制造商合作,但他们的大多数消费轮胎都是在售后市场销售的。为此,东洋与某些汽车制造商合作,但在合作后保留产品的权利。这样,公司就可以专注于取悦客户,而不是取悦大公司客户。

要了解这种动态是如何发生的,就拿纳米能源线来说吧。这种轮胎最初是为丰田最大的销售车型之一普锐斯设计的。因为丰田想要对产品的设计有一定的控制,两家公司密切合作,开发超节能的NanoEnergy A29。后来,东洋凭借改进的技术和更广泛的尺寸将重新开发的生产线带到了售后市场。东洋的混合战略,即销售售后轮胎和制造商专用设备,有助于将新的创新带入直接消费市场。

丰田设计特色

沉默的墙技术

随着所有轮胎设计,TOYO认识到需要减少令人讨厌的道路噪音。在大多数轮胎上,他们通过使用称为沉默墙的专有技术来实现这一点。道路噪声来自一种称为管道共振的现象,其中空气在轮胎内振动,以产生吹口哨或嗡嗡声的噪音。

为了减轻这种噪音,东洋设计了轮胎与Silent Wall技术特点小锯齿的侧壁,以减少气流。通过控制这种气流,轮胎就不会振动,因此道路噪音也就不会到达机舱。

动态锥度设计

东洋已经开发了一种特殊的轮胎轮廓,称为“动态锥度”,它创造了一个更弯曲的轮胎边缘。当轮胎转弯时,汽车的重心就会转移。这种重量转移会导致轮胎轻微倾斜,如果不考虑倾斜度,牵引力就会受到影响。东洋解决了这个问题,通过逐渐减小整个轮胎的接触面积,这意味着当转弯时,胎面与沥青完全接触。

拉长高强度橡胶设计

在进行最大化轮胎寿命的研究时,东洋发现,大多数轮胎磨损是由微小的路面缺陷造成的,这些缺陷会划伤轮胎表面。为了提高耐久性,该公司需要使橡胶本身更抗划痕。

东洋的工程师通过创新的制造工艺实现了这一目标,创造了一种相互连接的橡胶矩阵。这个矩阵有助于耗散道路传递的能量,导致轮胎磨损更慢。设计创新是东洋能够提供如此长里程保修期的原因之一。

自适应圆周凹槽

在设计轮胎时,工程师必须在优化轮胎之间找到平衡,以便在新的时表现良好,而不是优化延续进入高里程的轮胎。Toyo开发了一个拥有两个世界的系统。通过创建一个带来更积极的胎面的轮胎,工程师已经创建了一种在磨损周期中最佳地进行最佳地执行的产品。

该技术以相对简单的方式运作。通过在轮胎的轮胎中产生凹槽,该凹槽比底座更窄,当轮胎磨损时,凹槽膨胀。随着轮胎的橡胶磨损,这增加了水间隙,踩踏型材,抓地力和差的天气性能。

丰田的历史

Toyo是三大日本轮胎制造商的最年轻,只有75岁。其他日本公司,如博迪通和横滨,超过90岁。在第二次世界大战中投降后,Toyo能够乘坐亚洲现代化作为一亿美元的业务。

经过15年的稳步增长,在20世纪60年代的东洋建立了一家技术部门,更好地与创新的美国公司竞争。亚洲制造商正在落后,不再具有竞争力的工程部门。Toyo对Tire Tech的赌注是成功的,很快,该公司能够进入美国和欧洲市场。

20世纪90年代,调谐器文化和漂移文化开始在美国和日本并行发展。作为最大的中档高性能轮胎制造商之一,东洋是这个新市场的热门选择,运动,但预算意识强的汽车爱好者。

在2000年代,东洋开始举办国际收购,以帮助扩大国外存在。植物,工厂和分销中心在马来西亚,墨西哥,泰国和中国扩展。Toyo在过去20年中的其他公司比其他公司长得多。2000年,该公司价值约为50亿美元。今天,它的价值超过300亿。

东洋汽车的成功在于其为乘用车生产最佳道路轮胎的战略承诺。这家战略上精明的公司扩张缓慢而明智,追求利基增长机会,使公司继续其高价值低成本产品的声誉。

丰田的体育赞助

2014年,东洋打算进军意大利市场,并赞助了著名的AC米兰足球队。双方的合作非常成功,两家机构有着相似的业绩理念,球迷们可以与轮胎公司建立联系。2019年,东洋进一步致力于欧洲市场的体育运动,赞助了欧洲田径协会(European Athletics Association),该协会在欧洲大陆举办了许多体育赛事。

Toyo在轮胎行业

虽然世界前10大轮胎公司都有完整的生产线,为每一种可能的车辆提供轮胎选择,但较小的公司被迫专业化,以获得竞争优势。作为全球第12大轮胎制造商,东洋也不例外,主要生产路面轮胎专用的产品。

近年来,东洋成功地扩展到另一个利基,大型SUV轮胎。虽然大多数轮胎仍然没有越野导向,但该公司已成为较大的SUV获得市场份额。随着市场的发展,东洋继续扩大其SUV特定轮胎的系列。该公司目前服从大型车辆,如福特探险,日产泰坦,丰田高地和林肯航海家。

Toyo的汽车制造合作伙伴

尽管东洋对消费者销售了许多轮胎,但该公司与几家国际汽车制造商保持了牢固的关系。Toyo与这些公司直接合作,销售许多轮胎型号,用于特定车辆。

东洋主要与亚洲汽车制造商一起工作,通常在较小的车辆上提供轮胎。丰台与丰田密切合作,与八个独特的汽车模式合作。该公司服装了丰富的车辆,如丰田花冠,丰田Yaris,Mazda Mazda3和日产Murano。

丰雄保修信息

东产的规模很小,这意味着它无法提供像固特异和米其林这样的公司可以资助的广泛的路边援助项目。总的来说,丰田的保修范围并不理想,但对大多数司机来说,这已经足够了。

里程保修期通常相当慷慨,因为东洋的生产质量标准很高。Versado系列和其他高端旅游轮胎的行驶里程可达8万英里。性能轮胎的保修期一般在50,000英里左右。卡车和运动型多用途车(SUV)轮胎的续航里程取决于它们的设计适用环境,但通常预计约为4万至7万英里。

注意Toyo是唯一一个仍然销售轮胎的主要制造商之一,没有任何里程保修。这并不是说轮胎不会带来预期的寿命,或者它将在其第一英里分崩离析,但这是要意识到的事情。

500英里/ 45天没有遗憾审判

随着大型轮胎制造商远离昂贵的试验计划,Toyo继续通过500英里或45天提供令人难以置信的客户支持,没有遗憾的试验计划,允许客户在致力于购买之前尝试轮胎。该计划非常受欢迎,并使客户能够充满信心地购买丰田轮胎。它可以在线和离线零售商提供。

东洋和汽车赛车

集会赛车

Rallying致力于较小的掀背车,是在真实条件下展示Toyo赛车轮胎的主要赞助机会。Toyo在20世纪90年代的第一个市场突破在加剧变得现代化的同时,该公司从那时起骑行着拉力波浪。

东洋最成功的拉力赛车手是肯·布洛克,他在成功的世界杯拉力赛生涯后创造了著名的Gymkhana赛车。这位著名的司机在他走红的Gymkhana视频中使用了东洋轮胎,推广了这项运动。你可以看这个著名的系列节目这里

奖杯卡车赛

在过去的10年里,东洋凭借广受欢迎的Open Country轮胎系列战略地进入了大型SUV和卡车市场。为了市场和公开证明他们的产品,该公司开始比赛的奖杯卡车在难以置信的要求越野耐力比赛,如巴哈1000。

作为一种营销策略,这一举措获得了回报,丰田已经能够迅速与卡车车主扩大产品线,这些车主见证了丰田在赛道上的成功。该轮胎公司赢得了最近两场巴哈1000赛车,这是世界上最著名的奖杯卡车比赛。

团队Toirs Tires漂移

漂流是20世纪80年代后期在日本街道上成立的一项运动。随着驾驶风格影响汽车文化,制造商开始迎合对纪律感兴趣的司机。赛车尸体涌现,这项运动得到了合法化的,专业赛车手参加了一个名为D1GP的日本系列。

随着该系列的增长,东洋开始赞助队伍。在过去的十年中,该公司进一步投资于其漂移赛车的存在。Toyo于2014年推出了自己的内部漂移赛车队,迅速展示了为什么漂移赛车手多年来一直在使用他们的轮胎,在第二年赢得该系列。该团队继续取得成功,并且在过去的几个赛季中,司机已经比赛赛跑了,并巩固了Toyo与日本集团的关系。团队在轮胎的代理线上比赛。

丰田企业社会责任

车队东洋汽车赞助

东洋努力保持一个忠诚的客户群。该公司拥有的最强大的市场利基之一是调谐器和性能市场。为了保持活跃在社区,东洋赞助著名的汽车社区成员保持在汽车交换和汽车展示现场的存在。

该品牌与100多名有影响力的人合作,他们参与了汽车爱好者世界的许多亚文化。最常见的是,丰田赞助的司机可以在调音、越野和经典汽车俱乐部活动中看到。如果你想被赞助,东洋有一个开放的申请,所以如果你是一个东洋的爱好者,花了很多时间在汽车社区,申请这里

可持续性

随着越来越多的行业推动可持续发展,东洋最近也加入了更加重视环保主义的主要轮胎制造商的行列。除了对13个生产基地进行严格的ISO 14001环境标准认证外,2015年丰雄采取了额外的步骤,设定了具体的基准,以指导公司内部的环境运动。

这些目标推动东洋迈向更可持续的未来。在过去的五年里,东洋已经减少了15%的碳排放。与2000年相比,该公司现在的回收率达到了100%,挥发性有机化合物的排放量减少了50%。最后,东洋继续设计更节能的轮胎,以减少客户对全球环境的影响,以及公司供应链的影响。

与当地社区的和谐

作为东洋日本文化遗产的反映,2019年7月,该公司推出了一个新的框架,可以改善其利益攸关方社区。该倡议包括从环境可持续性到经济增长的思想,并为Toyo提供了明确的先例,并改善其运作的社会。

为了实现社区改进,公司与利益相关者进行对话,并为互动和改进奠定委员会和基准。自从主动开始以来,东洋在利益相关方社区受到了热烈的欢迎。

东洋最畅销轮胎

Proxes线

Proxes轮胎线包含Toyo最知名和赞誉的技术。这些轮胎被街头赛车手和调谐器着色,用于良好的城市性能和出色的耐用性。轮胎范围宽,线路从乘客全赛轮胎延伸到街道法律赛轮胎,如Proxes R1R。

    • Proxes 1:Proxes 1经常通过漂移赛车手的梦想滚动。它是最优秀的街道法律赛车轮胎之一,可在任何地方提供一流的牵引力,良好的耐用性,因为这种柔软的轮胎。
    • Proxes A37:Proxes A35虽然仍有一些运动特性,但它是一款全季轮胎,即使在小雪条件下也能表现良好。华体会篮球这是丰田凯美瑞(Toyota Camry)的特色车型,是一款耐用的踏脚车,有很长的保修期限。

支票价格

纳诺能线

最初释放到丰田普园上安装的超燃料效率选项,纳米能源现在是较小的汽车的热门替代选择。虽然轮胎在节省气体时非常成功,但它会妥协性能和乘坐舒适度。

  • NanoEnergy 3:通过更新轮胎胎面胶,NanoEnergy 3使用了一种新的结构来进一步提高燃油经济性。还升级了轮胎的胎面寿命和潮湿天气的性能。
  • NanoEnergy A41:纳米能源A41解决了原始纳米能源模型的一些性能困境,具有改善的牵引和处理。性能以增加的价格;全套轮胎超过400美元。

versado line.

Versado系列轮胎是东洋为豪华车设计的一套公路橡胶。轮胎是省油的,舒适的,并低声嗡嗡前进的速度。这种经久耐用的旅行橡胶有坚固的保修期,根据车型的不同,保修期在65,000至75,000英里之间。

    • Versado黑色:以略微优质的价格,Versado Noir在其橡胶配方中使用二氧化硅,同时增加抓地力和燃油效率。对于任何大型轿车来说,这是一个很好的替代选择。

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    • Versado Eco:Versado Eco跳过了一些豪华的触摸,以更好的燃料效率。它使用的是与它的兄弟Versado Noir相同的硅基化合物。在7万英里的使用寿命中,该化合物可以节省高达150美元的汽油成本。

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开放国家线路

随着SUV和跨界车市场的增长,东洋利用这个机会扩大了产品种类和国际市场。该公司最初推出的Open Country系列并没有引起什么轰动,但事实证明,该系列是成功和持久的,现在装备了道奇、丰田、日产和英菲尼迪等公司的suv。

    • 开放国家A25A:随着最新的交叉波击中美国市场,Toyo推出了开放国家A25A,作为较小的SUV的推出,该较小的SUV将在路上处理越野能力。

支票价格

    • 开放国家A26:开放国家A26像日产探路者一样,为日产探路者等大型SUV坐落在开放式乡村线的重型末端,主要是为了大型SUV,正在进行一系列的路上和越野驾驶。

支票价格

Toyo轮胎模型列表

乘客轮胎

比赛性能夏季轮胎

Proxes R1R

超高性能夏季轮胎

Proxes 1
Proxes运动

高性能夏季轮胎

Proxes T1运动
Proxes T1A
Proxes T1r.

高性能全季轮胎

Proxes 4 Plus.

表演全季轮胎

Proxes 4 Plus a
Proxes 4 Plus B
Versado noir.
Versado Eco.

性能夏季轮胎

Proxes R35.

乘客全赛轮胎

A20
A22
NanoEnergy A29
NanoEnergy A41
Proxes A18
Proxes A18A
Proxes A20
Proxes A27
Proxes A35.
Proxes A37.
Proxes A40
extensa
Extensa H / P

跑道和汽车越野赛轮胎

Proxes R888.
Proxes R888R.
Proxes RA1
Proxes RR

加速子午线轮胎

Proxes TQ.

轻型卡车和SUV轮胎

街道和体育卡车全季轮胎

Proxes ST III.

交叉和SUV巡回演出全赛轮胎

A23
A24
A36
Celsius Cuv A.
开放国家A20
开放国家A25A
开放的国家A38
开放的国家A39
开放的国家A43

全天候轮胎高速公路

开放国家A26.
开放国家A30
开放国家A31.
开放的国家HT-D
Tranpath阿

越野全地形轮胎

II开放国家
在III开放国家

越野最大牵引轮胎

开放国家/吨

开启和越野商业牵引轮胎

开放的国家R / T